最近改了避震器繳了不少學費。
國產舒適版改裝避震器磅數動輒7公斤起跳，阻尼不強，但為什麼要配
如此高磅數的彈簧？開高速很舒適，工業區道路就有一直被頂的感覺⋯
鄉民說要舒適就選TEIN，我查了一下，TEIN道路版，公斤數只配5KG
這不舒適也難吧，原廠性能車款Ex Golf GTI Focus ST 似乎也是 5KG上下？
撇開品牌耐用度不談，如果國產品牌配低磅數是不是也能有進口Q度？
影響行車舒適度阻尼佔的比例高不高？
我自己改K SPORT避震，組尼感受真的是Q甚至接近軟，當時跟店家討論要接近原廠感受就好。
彈簧是前8.5 後6，有點硬，爛路上，奇怪的是前面不跳，後面會跳（阻尼調整好多次囉）
日系車似乎太輕，尤其前驅車尾更輕，實在不需要如此高磅數⋯？
想換Apollo LDK似乎比較適合我，大卷式彈簧磅數應該比較接近原廠。。
想請教前輩分享一下改裝避震器心得～
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(硬可以調到死硬軟可以調到還可以接受..重視舒適的人通常難接受)
但為什麼被稱為道路版這就有點奇怪了以中文而言這種稱呼會引發誤導消費者成街道型.
而原廠型的絕大多數被設計成街道型..不需要太多路面感受也不太需要強而有力的抑制側傾~
為何人家會講所謂的路感路感不只有感覺方向盤也得感覺路面..駕駛者才會考量車子速度要不要降
就好像看到很多人收費站還沒拆完都不減速狂衝..舒適的車子在這個地方人的觀感是不容易去減速的
一發生狀況結果就差很大~有好有壞
當然設計平片競技絕對也有死硬但也絕對有回彈力道算是OK的不容易找就是當然台灣路面很差也是原因之一!
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