poiuynm wrote:
小弟以為反置是排氣管...(恕刪)
小弟以為反置是排氣管在水箱那一側,不知是不是我搞錯了.我都都分不太清楚
反置的的意思不是左.右哪一邊 是進.排氣前.後位子
就引擎排氣在引擎前方.進氣在後 反置式為進氣在引擎前方 排氣在後
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b6avant_steven wrote:
以前的車引擎大多都是橫置式(就是汽缸由左而右擺),
引擎室排氣管頭段在前,進氣在後.
所以後來出來的某些引擎室擺法排氣管在後,進氣在前,就只好稱為反置式,
阿其實這樣才是合理的,因為進氣本來就應該在前吸氣,排氣往後排...
其實不是本來就應該怎麼樣
而是反置式引擎有一個很大很大的問題：引擎室溫度比較高，熱排氣不易散去
偏偏溫度又會影響引擎室的塑膠管線耐用度，而且引擎會很擠
因此早期的車輛很少使用反置式
近20年散熱技術以及材質的耐用度都有提升，因此反置式引擎逐漸變成主流
反置式引擎的最大好處就是「熱」，可以縮短引擎從啟動到工作溫度的時間
廢氣到觸媒的距離也變短，廢氣汙染可以降低很多
另有一說，因為後吸前排的排氣岐管離觸媒較遠，需要多加一個觸媒，成本會高很多
因此眾車廠為了降低成本，紛紛想辦法改用反置式引擎以減少一個觸媒 ....
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