前陣子小弟陪家父去試駕u6,了解一下台灣的汽車工藝
打開車門,覺的車身挺扎實,座椅也很舒適
懸吊Q軟,路面不好也不會不舒適
但是在高速公路有些微風切聲,還ok,但一踩油門轉速超過約3000轉,就有引擎就變很大聲,應該是渦輪開始轉,後來打開引擎蓋發現,他的渦輪好像設計在引擎之後,防火牆之前,不知為何這樣設計?
PS試車並沒拍照,圖片來自網路
所以渦輪是一直在轉的,
只是轉數要高到多少才會產生咻咻叫或由負壓轉正壓,
(當然渦輪葉片有磨損的話就會一直產生噪音了)
拿個電風扇對著自己轉弱轉強風壓跟聲音大小就不一樣了...大概就是醬
以前的車引擎大多都是橫置式(就是汽缸由左而右擺),
引擎室排氣管頭段在前,進氣在後.
所以後來出來的某些引擎室擺法排氣管在後,進氣在前,就只好稱為反置式,
阿其實這樣才是合理的,因為進氣本來就應該在前吸氣,排氣往後排...
有些車是直置式引擎 (就是汽缸由前到後排列)
引擎室擺法一般是左邊排氣管右邊進氣 (BMW 335, Audi A4...等)
所以渦輪就會擺左邊囉.當然這樣引擎室深度要夠...
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