高油價下五台最值得購買的車

有 insight 卻沒有 Prius C...
有 Fusion 卻沒有 Prius 3 (or Camry HV) 。

這篇文章的選擇定位真的很怪。
-= 散仙 =-
新北市民 wrote:
HONDA油電車的銷...(恕刪)

本田目標應該是EV電動車的量產,Plug-in Hybrid平台也早就有了
只是電動車的推廣比較沒辦法像油電車一樣
畢竟油電車的使用根一般汽油車比較類似
簡單來說就是多背了一顆電池和馬達

不像電動車必須克服充電站還有電池容量、蓄電等問題
去年上海車展的展出陣容有興趣可以看看
http://www.kumotor.com/article_page.php?owt01=20110407190708780
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12284
誰說Prius PHV台灣買不到? 聽說下半年就會引進了, 不過絕對是小眾和宣示用的, 因為台灣沒那個插電的環境.
看到那個Insight的slogan "The Hybrid for everyone"就覺得好笑, 明明定價便宜的車, 來到台灣現在變破百萬車款, 美金差八九千的車, 現在Prius E就跟你賣差不多價錢了...
高油價就要買油電車嗎?你確定。
cchangg wrote:
有 insight ...(恕刪)

放肆的精靈 wrote:
高油價就要買油電車嗎...(恕刪)


我自己還蠻深信的,不是確定.... 所以我已經開 Prius 兩年了。
歡迎提出你的解決方案的論點。
-= 散仙 =-

學姐好正 wrote:
國外汽車媒體所推薦高...(恕刪)


謝謝分享
高油價的情況下,油電車是個可以考慮的選擇,端看個人想法啦
哇咧 VOLT 怎麼怎麼會只有17...@@''
他原理是 主要用電跑 配一台小內燃引擎
應該超省油

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根據EPA的測試,Volt純粹以電動馬達驅動下,最遠的行走里程為35哩,比EPA測試Nissan Leaf的73哩距離還短,且Leaf還是一輛純電動、不使用汽油的車種,而Volt得靠汽油引擎輔助運作。一旦由引擎接手之後,Volt續航距離可延續344哩。上周,接受EPA測試的Leaf獲得成績是99MPGe,亦遠勝於Volt的93MPGe。

所謂MPGe的測試,EPA是計算電動模式下的電壓,亦即每跑100哩Volt損耗的電量為36kW*h,而Leaf同距離每跑100哩的損耗電量是34kW*h。這兩輛車預定銷售的時間為12月,Volt在美國的要價是41,000美金,而Leaf則是33,600美金,費用均包括了運費但不含稅。相比之下,目前在市場火熱的Toyota Prius油電混合車,每輛要價僅22,410美金,而其經過EPA測試的數據為每加侖汽油公路可跑48哩、都會區為51哩,到底哪輛車值得推薦答案已很明顯。
metta-sati wrote:
哇咧 VOLT 怎麼...(恕刪)


Leaf 比 Volt 小很多,也輕了 200kg....跑更遠是合理的。
﹝Volt 空車 1715 kg.. 加上乘客和油後真的很重﹞

不過賣 41000 USD 就真的沒有賣點了。

美國車在自己的市場內,要是沒有國產車的售價,還是被日本車打慘兮兮...
-= 散仙 =-

cc7531 wrote:
看來目前以上市的油電...(恕刪)


油電車 貨物稅50% Off

再低下去 ,Altis 怎麼賣啊? 還有Luxgen.....
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