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1、Downsizing主要是為通過歐洲環保法規，
小排氣量+缸內直噴+Turbo通過廢氣排放標準會比同馬力的NA引擎輕鬆。
2、小排氣量+缸內直噴+Turbo主要訴求在高原型的扭力曲線，1500~5000都可以輸出最大扭力，
這是同馬力的NA引擎達不到的。
3、小排氣量+缸內直噴+Turbo主必需要由原廠嚴格調教才能在節能與省油找出一個最佳的平衡點，
仿間後來加裝的turbo套件只強調馬力，但不會在乎油耗和turbo lag，
換大一號的渦輪馬力一定增強，但油耗和turbo lag呢？
4、turbo必需搭缸內直噴才可達到省油目的，最明顯的例子就是Luxgen，
沒有缸內直噴的turbo引擎就只有耗油而已。
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