百萬級距小家庭用車除了小型休旅車以外碗公也是好選擇嗎？

修彈雷 · 2023-03-05T23:13:23+08:00

最近在看下一台車原本是在看小型休旅像是比較紅的Toyota CC和HRV都研究了一輪以80~100萬級距來說這兩台都賣得不錯CC油電要89.5萬起跳ACC只有半套 92萬的等級才有盲點但後廂空間還不錯而且Toyota的車保值以外妥善率也高但問過一輪，車機什麼的都還要額外再加價選配至於去年改款的HRV個人覺得外觀跟質感比CC好但改款配備也是不上不下的，一堆東西也是要選車廂空間還更小看完超解直接無感後來去Ford看了一下最近很火紅的Focus Wagon空間出乎意料的大，機能也比CC、HRV好而且除了本來在四代就搭載的Lv2自動駕駛中控螢幕也升級成12.3寸的Sync4科技感應該是目前看過最強的一台重點是盲點、車機那些不用再選配聊起來就很有感(跟CC業務聊到一半，掏出一張密密麻麻的選配表整個昏…)觀察下來很多人會選購的原因無非也是空間需求個人覺得CUV的空間表現不像是SUV這麼大操控也不像是房車來的靈敏說白了就是有點不上不下的但旅行車似乎就可以兼顧操控跟空間需求以家庭用車的角度想Wagon好像也會是不錯的選擇我猜很多不喜歡CUV、SUV這種底盤比較高的買家都會轉買Wagon只是之前Wagon選擇太少，而且沒有百萬內的車所以CUV在台灣才這麼主流吧？當市場出現更好的選擇真的還會有人堅持只買CUV嗎？

bakacary

650分

31樓

bakacary

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如果常常出沒的地方有1.5m限高（EX: 停車塔，汽車電梯，機械車位。。。)，又有需要一定大小的載貨空間，那 Wagon 完勝。

當然，銀彈&空間夠買2台（以上）不在此限。

兼職MIS... 但是當全職操

baiter555

903分

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baiter555

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四維草方哥 wrote:
沒後座出風口我可是不買的

這點可能打退不少小家庭買家
我最近去看也是因此暫不考慮
但我還是轉而訂了KUGA 也是被福特賺了

G0lin

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G0lin

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嘉偉哥的影片做的很詳細，有空間又不失操駕感，買
https://youtu.be/tbnIzFBmh-s

zxcvbnm4825

1994分

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zxcvbnm4825

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小休旅還是有它的市場，但如果買到要百萬級距要馬選大台一點的休旅車，要馬選Wagon吧
Wagon優點真的滿多，空間其實也不一定會比正休旅車還要小，可以兼顧操控還有空間，Wagon也是有它的市場，但不太可能取代CUV成為主流啦
不過Wagon市場是真的感覺越來越熱鬧了，出現國產的Focus Wagon入門價格真的滿低，感覺Focus Wagon讓滿多消費者真的注意到Wagon這個級距。接在後面上市的進口Ceed Sportswagon首批也完售了，歐洲進口這次小改款油耗變好沒漲價
https://tw.nextapple.com/gadget/20230303/CF916E8AEC9D2B8482945D5C7CC00A8D

修彈雷

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golove123 wrote:
wagon是很吸引人...(恕刪)

聽說目前的接單已經超過2800張了

修彈雷

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修彈雷

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bakacary wrote:
如果常常出沒的地方有1...(恕刪)

這些情況下wagon真的很適合

cinnamon coffee

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37樓

cinnamon coffee

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你要窩著坐車，還是要挺著坐車？

前者就是傳統轎車、轎車挺著屁股的碗公，而後者，則是CUV與MPV

至於SUV？台灣沒有那麼多真正可以叫做SUV的車款啦！

薯餅起司蛋餅

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薯餅起司蛋餅

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小家庭要的是什麼，不就是cp值，有不錯的動力，各方面的配備，成熟的acc系統，空間方面也很不錯，F碗公當然很誘人，除了擔心它1.5T的那款變速箱還有沒有後座出風口等小缺點，整體來說我覺得很棒了

tramdol

34分

39樓

tramdol

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昨日預約試駕st line250與wagon頂規版。在市區與爬坡山路。山路的st line250真的是猛，不到幾秒開到100km,貼背感很有。扭力很夠但，250底盤高也容易暈跟晃尤其後座橫桿沒拆，坐的不是很舒服。st line250,跟wagon比較下，wagon扭力差距很明顯。但wagon舒適性與操控性wagon完勝！wagon馬力其實不差，只是跟st line250比較下還是有差距,當然排氣量二者也不同。
有沒有大大可分享如何跟業務談單談價？