putin456 wrote:
拍謝，
這部分我不太懂，
既然電腦不會干涉換檔轉速，
為何不能要在自己控制的轉速接合？
不是踢館，
而是我真的不了解您說的。
我想他所表達的是可以自己控制離合器接合的百分比，
可以順順接合毫無頓挫，也可以直接用彈的接合，甚至可以市區走走停停的時候用離合器的接合程度來控制車速。
不像電腦控制的自手牌，接合方式就那樣，難免枯燥乏味。
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putin456 wrote:
拍謝，
這部分我不太懂，
既然電腦不會干涉換檔轉速，
為何不能要在自己控制的轉速接合？
不是踢館，
而是我真的不了解您說的。
...(恕刪)
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........當下一個雙離合動作到3000轉再重入一檔,
車子大聲嘰了一聲然後就順暢的往上衝了.........
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我以為上面這段已經描述的很清楚了????
手排可以在空檔或離合狀態自己補油,在任何非斷油轉速入放離合入檔!
雙離合動作就是一個最完整的控制過程,要猛烈空轉,要平順如絲,都悉聽尊便!
踩離合>空檔>放離合>補油門到目標轉速>踩離合>入檔>放離合
同步齒健康的可以省略空檔的那一次放/踩離合動作,
一般要熟練到實用程度的話,這些動作要在0.5秒內做完,
自手排的單離合系統,在這狀況下是一定要在檔內拉轉,
無法在動力切離的時候拉轉,這對行車順暢與否影響很大!
除非你要在空檔拉轉,但在一般自手排系統這似乎是不建議動作???
其實算的出來的最佳狀況,電腦要做都很容易,
因為只有一種,
年輕朋友想要快,選不錯的自手排就可以了!
有執念想要隨心所欲的,
才選純手排系統!
少了一種控制就是少了一種,不可能完全一樣的!!
Heel toe bend symphony?
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