劉德剛

https://www.limitlessiq.com/news/post/view/id/2466/各大汽車廠的自駕科技越來越成熟下，機車自駕才要正起步，為什麼機車也需要自動駕駛呢？這是為了解決未來電車充電過... 更多

目前大多人認為貴森森的光陽Many EV，性能上實在不給力。又加上搭配極複雜的 哎呦累死 車能網，即是雪上再加霜。如果今天 manyEV 使用的是睿能換電系統，這是選項 1 。而 光陽的 哎呦累死 車能網，搭配... 更多

原因在於扣掉補助售價還可能超過十萬。超過10萬，但只有白牌125的性能，只能說太沒競爭力。充電車是要含電池一起賣的，還得附上充電器。以gogoro 2光車就賣7萬多來看，加上5萬的電池才有勉強續航跟性能，要是連... 更多

目前ionex裡唯一車種manyEV，電機動力僅gogoro的一半，續航力已經不如gogoro了，更不要提要等充電的問題，如果ionex裡再推出白牌車，續航力不是更難看，充電塔的密度，與可插充電格數量，是否都要... 更多

甚麼是ionex模式？就是把一件簡單的事情拆成2次來做，每次需間隔1小時。例如：1、脫褲子上廁所，啟動ionex模式後，就是…先把褲子脫掉，一小時後，再坐到馬桶上。2、開鎖進家門，啟動ionex模式後，就是…先... 更多

在很多g2的抱怨文中，回過頭來看看gogoro1的好。還沒交車或準備入手g2的人，可以考慮加價換購g1，絕對價值超過價差的3萬元，畢竟一人一生只有一次補助，當然要用在CP高的地方。1、LED大燈超亮。2、很多1... 更多

既然其它電車廠還再期待政府廣設充電座，不如執行力強的睿能先來做，那睿能為什麼要這樣做？身為一個gogoro車主，有幾點想法1、讓來充電的充電車車的車主，有機會跟gogoro車主交流這是一種活體廣告。2、換電站本... 更多

假如e-moving這個車電分離專案，改成可租用gogoro電池方案，也就是可插入gogoro電池的e-moving，銷量會不會好很多？ 更多

汽油機車較電車難以做到的環保有：1、噪音污染，就算原廠管也很吵，尤其起步加速，噪音的污染比汽車還大，更不用跟電車比了。(個人覺得這個最有感，所以排第一，為什麼人家的城市很安靜，我們的城市卻很吵。)2、車輛閒置污... 更多

為了回應市場需求，電池買斷價格1組定價5萬，所以含78000的gogoro 2車，一共128000。什麼!! 太貴了好吧，那電池的部分，也給分期付款，5年零利率。等於每年1萬，每月繳834元，電池即可帶回家。... 更多