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以台9為中線，左線縣道193，右線則由各鄉道串聯，縱谷路線組合的旅程可以有多變性。這次我們自光復火車站出發往南，計畫多次穿越台9，左右兩線亂亂竄，過鹿野再藉中線直奔台東市區。三天的騎旅計畫，過程難免有狀況，提前... 更多

藉由鐵、公路交通網直接跳躍，是單日跨縣市往返的選項之一。這次我們選擇以新竹火車站為起點，依序造訪竹東、北埔、寶山，其中以古蹟、歷史建築和知名勝景為節點，最後回返新竹火車站，簡稱新竹東埔山環線，全程~53k，歲末... 更多

2012曾經有一則新聞，著實令人產生高度興趣。先要感謝菊友提供的可靠線索。藉著車聚澎湖的機會，提出討論及可見性機率評估，大夥瞭解到我是有點野的郎，一致通過餌戰車搜索案，順哥是東衛除役老空砲，自動友情護送至入口並... 更多

以宜蘭河、蘭陽溪、冬山河三大河岸為主，蘭陽地區單車道東西連橫、南北縱貫、交織如網，只要是有意，土地是畫布，輪跡是畫筆；只要是有心，接觸在地風情、飽覽人文傳承；這次的蘭陽騎情，一如以往，低汗量、貼地影、逍遙遊。P... 更多

瑞芳一帶礦業興起，蘭陽居民翹首相望，宜蘭鐵道再次議起。鐵道技師渡部英太郎、朝倉政次郎受命宜蘭線踏查，自1914-05-23出發，於1914-05-30歸返，踏查路線自八堵起，依序經暖暖、四腳亭、瑞芳、三爪仔、雙... 更多

這一篇是藉由單車補缺記錄，並整合重點。乙未年，日方接收台澎，隨即著手調查及改良清代台灣鐵路，再於1899-05基隆高雄縱貫鐵路十年計畫。鐵道技師小山保政於1895-09-30提出清代舊鐵調查報告，橋隧表如左表；... 更多

舊隧道名稱呎費用円/呎題字見返阪633.4774,990118.38穿月、噴雲苗栗1445.73153,605106.25功維敘銅鑼灣788.24105,584133.95第一752.3371,83995.49... 更多

如果說，親近一座燈塔得2分（遙望可以算1分），是古蹟或歷史建築再加1分，位於管制區再加2分，則滿分剛好是100分。這也還真是巧呀！請各位看倌算一算，您得了幾分？我呢？當然是不及格的啦～！以下為航港局轄屬現有燈塔... 更多

日領初期，叭哩沙發生麻刺利亞（瘡疾）頗多，宜蘭廳下第一不健康地，公共衛生必要，上水道計劃立。大正2年（1913）12月工事著手，大正3年（1914）3月竣工，工事費金12,500圓。距叭哩沙街東南方約18町（1... 更多

只要有好主題，穿城過鄉，中程騎旅，是不錯的選擇，但也只能限於概略破百的行程，若不然，也就是長途奔襲，進站補水少休的勇腳過客記錄，對於我們而言，要的是份自在與閑情。擇地漫遊，悠然騎旅，以單一鄉鎮為範圍，是另一個好... 更多