McLaren針對品牌首款非限量的插電式油電超跑Artura，追加發表了Spider敞篷車型，當然這也代表「Artura Spider」成為McLaren首款敞篷油電車型，除了更吸睛的敞篷車型，新年式McLaren也為Artura進行動力升級，無論是Coupe還是Spider，所搭載的3.0升V6雙渦輪插電式油電動力單元，最大馬力現在已來到七百匹水準，相較過去上漲了二十匹；至於最新發表的Artura Spider，國內總代理永三汽車也開啟預接單作業，2025年式的Artura Coupe與Spider車型，基本車價分別為1398萬元與1528萬元起，新車國內預計今年第三季可以開始交付。
延續2021年正式登場的Artura，除了車頂改為上空的敞篷形式，其餘車身外觀Artura Spider與Coupe車型並沒有差距太多，不過Spider多了四個獨立的通風系統，分別位於後方車身外側與引擎蓋散熱鰭片，透過空氣熱能冷卻系統降低引擎工作溫度，進而優化空氣力學並增加引擎散熱效果，也能夠減少風阻擾動，C柱則是以聚碳酸酯玻璃製成，可將冷空氣導入至敞篷結構中的風道。車體架構同樣採用一體式複合碳纖維底盤結構，可創造出極為輕量化的車重表現，而Spider的車重來到1560公斤（淨車重），雖然因為增加了電動敞篷機構，比起Coupe車型重了63公斤，但其仍為同級距中最輕量化的車款，再加上新年式馬力輸出提升，加速性能表現依舊強悍。
這組單片收折式硬頂敞篷結構，是以碳纖維複合材質打造而成，車主亦可選配亮面碳纖維套件與電控變色玻璃，即使在關蓬狀態下仍可以讓光線流動至車內，若想要隱蔽性一鍵即可遮蔽99%陽光。此外，原廠採用懸浮粒子技術，在最低亮度模式下可以有效減少熱能傳遞，可阻擋約96%的陽光熱能，保持車內溫度平衡。由八個電動馬達控制收折的敞篷機構，原廠表示可達到無聲的啟閉效果，並可於座艙內或是當車輛靜止時使用車鑰匙控制，僅需11秒即可完成開關蓬動作，時速50公里以下都可以進行操作。輪圈方面，Artura車系標配全新15幅銀色鋁圈，同時新增可用於Dynamo與Star的金色Orum輪圈作為選配。
內裝部分，車艙架構與Coupe車型相同，搭載McLaren第二代資訊娛樂系統（MIS II），中中間8吋的直立式螢幕可支援Apple CarPlay手機連結功能，同時具備無線充電座方便充電；這套車載系統還可啟用多項ADAS先進駕駛輔助功能，除了既有包含車道偏移警告、路牌辨識系統、ACC智慧跟車系統、LED主動轉向頭燈及與遠光燈自動調節等功能，還新增盲點偵測警示與交叉車流偵測系統，讓駕駛這輛超跑可以更為安全與輕鬆。音響系統則採用知名品牌Bowers＆Wilkins，在Spider車型還額外多了一組後中央揚聲器，讓整體聆聽體驗更加飽滿與出色。
至於引擎動力方面，新年式Artura進行了一番升級，這套搭載3.0升V6雙渦輪汽油引擎與電動馬達的插電式油電系統，變速箱配置八速雙離合器自手排，引擎部分最大輸出上漲至605匹，電動馬達則可提供95匹/22.9公斤米輸出，如此一來最大綜效馬力已達到700匹門檻，最大扭力則有73.4公斤米表現。時速零到一百僅需3秒即可完成，零至二百也只需8.4秒，極速可達到時速330公里，身為一款PHEV，純電行駛里程也有33公里的能耐。動力升級外，引擎聲浪也進行優化，透過調整排氣系統，包含調諧共振器與錐形尾管，引擎在中高轉數時的聲浪表現進一步獲得提升，若不滿足另外也還可以選配運動化排氣系統，整體聲浪能具備更清澈響亮的效果。
除此之外，為了對應升級的動力性能，底盤懸吊也同步進行優化，透過修改避震器閥值來改善反應靈敏度，增強的避震器阻尼對於操控也都有更優異的回饋感受。其配置的電子穩定控制系統，介入程度可以喜好自由調整，搭配八速變速箱新增的預先充填功能，變速箱內的液壓系統可將換檔時間縮短，可提高達25%的換檔速度。最後，Artura共具備四種動力模式，包括Comfort舒適、Sport運動、Track賽道與純電E-Mode電動模式，新年式車型引擎再經過調教，當要從電動模式切換至舒適、運動與賽道模式時過程會更加流暢。
好帥也好貴
