請教一下

這公有停車場車道(公有自營)

公有停車場坡度刮傷底盤


這車道設計是一出一進雙車道型,我車都原場未改裝

我從出柵欄駛出到紅色區域,發生摩擦聲

我試圖後退一些(在刮一次)往外切後再出去

目前目測右側底盤有受損,有通知停管處聯繫上該場場長,由他主導這事件

原本要走國賠,對方說有保險,並後續由保險公司介入

電話中我主張我始終駛於出口車道內,因我知道外側為進車道


對方看完監視器(我沒看過,但要求保留影像)

說『他的停車場是符合標準,如果這場會刮傷其他公有、私人都不用去』

說『他開車很久了,說正常來說會外切一點後再出去』

說『我不應該行駛於內側出口道,要在切出去一點,不會超過外側車道』

說『我這車很多,沒有遇過有這樣的問題』

講來講去隱射我行駛的方式有問題(我的問題)

我只回應他那都是你個人的認定。不影響事實

我車規格

公有停車場坡度刮傷底盤



公有停車場坡度刮傷底盤




現在等對方保險公司通知認定,我怎感覺這事件

有點球員兼裁判的感覺
你這輛是Tesla model 3 ,原廠底盤算蠻低的車款。 場長的說法雖然聽起來讓人不開心,但只要停車場設計是符合法規的,真的也賠不了。
開低底盤的車只能自己多注意了。
bradia
強者!光這張照片就知道車款型號
就像其他人回答的一樣,只要它的設計合法合規,你是很難討到賠償。
它不可能預料到所有車子的設計與差異。

我講一個工作上常看到的實例給你參考:
我之前工作的環境有地下停車場,停車場有限高度,還有各式消防灑水頭。
有發生過幾次就是車子太高卻硬闖,然後撞壞灑水頭的情況
請問停車場要賠償車子太高的車主嗎?
有一些車主確實會向停車場求償,但是到最後鬧上法院也是敗訴定讞
bradia
應該是停車場向車主索賠消防設備吧?
車輛離地的間隙,空車與載人後高度還會一樣嗎?
worence wrote:
請教一下

這公有停車場車道(公有自營)




這車道設計是一出一進雙車道型,我車都原場未改裝

我從出柵欄駛出到紅色區域,發生摩擦聲

我試圖後退一些(在刮一次)往外切後再出去

目前目測右側底盤有受損,有通知停管處聯繫上該場場長,由他主導這事件

原本要走國賠,對方說有保險,並後續由保險公司介入

電話中我主張我始終駛於出口車道內,因我知道外側為進車道


對方看完監視器(我沒看過,但要求保留影像)

說『他的停車場是符合標準,如果這場會刮傷其他公有、私人都不用去』

說『他開車很久了,說正常來說會外切一點後再出去』

說『我不應該行駛於內側出口道,要在切出去一點,不會超過外側車道』

說『我這車很多,沒有遇過有這樣的問題』

講來講去隱射我行駛的方式有問題(我的問題)

我只回應他那都是你個人的認定。不影響事實

我車規格










現在等對方保險公司通知認定,我怎感覺這事件

有點球員兼裁判的感覺


少開點車

真心建議

少開點車

撞一次是意外

旦你特別去撞第二次就......

少開點車

生命無價
worence wrote:
請教一下這公有停車場...(恕刪)

今天就算是大牛小牛超低底盤原廠未改裝的車
來到這樣合法合規的停車場被刮到你說算誰的?
話說這看起來像是內湖某大樓的停車場,我有猜對嗎?
worence
那車道存在瑕疵。如果牛頭牌、納牌、N牌、裕龍。被瑕疵損壞底盤。 會盡所能算對方。
worence
不是內湖。
在符合法規的車道上,你應該只能摸摸鼻子了。
離地高度一件事外,軸距長也更要注意。
低底盤的車開久了。就會習慣繞大圈一點減少直上直下中間像蹺蹺板一樣刮到。
佔個位置看後續。所以我比較愛SUV,雖然會晃,高底盤適用於都會越野過水(?)。
同樣是車主只能告訴你低底盤的只能多加注意,南屯的刮過一次就會往外一點了。另外大忠停車場上去也是必刮。還有路邊停車也要注意,輪框比胎肚更外面,意味更容易刮到。
這種小刮小蹭就別太放在心上了。
worence
它出口車道地面不是平的。看我行車路徑、受損位置去比對照片。
wayne1739 wrote:
開低底盤的車只能自己多注意了。

同意自己可以多注意,因為外部狀況多 .... ^^
-->我也因工程疏忽造成鋁圈、輪胎掛幾次(即便自己注意了)。然後回去時,已經填平!

自己開多年低底盤車,遇到樓主圖上狀況,是盡量往左靠(外側)!
甚至如果是沒轉彎的直線坡,有時我會讓車斜一輪先上+超慢!
(7樓 Alex821 網友分享的那樣)

實際上,自家每天進出車道就樓主分享圖狀況一樣!
我都盡量靠外側!也跟家人提醒,養成低速上坡&靠外,不管啥車,不會有意外!
--> 但很難,家人還是因為底盤高,還是內側+速度不低!
--> 應該是沒痛過,所以沒放心上!(我痛過(花$維修)就知道...^^)
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