
近期以STR車系在國內引起極高討論熱度的宏佳騰同樣也沒缺席本次的EICMA米蘭車展,除了展出了在台灣叫好又叫座的STR 300與3D-350R兩款燃油車型外,電動車更是本次的參展主軸,但有別於他廠以乘用車款為主,宏佳騰選擇用商用車款闖出一片天,除了展出商用版的單座Ai3-More外,在國內能見度相當高的Ai-2 Gather與USD-01威速登也同場亮相。

STR車系與3D-350R這類燃油的承用車大家應該不陌生,先前我們也針對STR 250、STR 300做過單車與對比的介紹與試駕報導,3D-350R在上個月宣布復出後,我們也在第一時間做了賽道試駕報導,如果對這兩輛油車有興趣的朋友可以參考先前站上的文章。
- 威速登
- Ai-2 Gather
- Ai3-More商用版
- Ai3-More加裝強化側柱
- Ai3-More換裝後置物平台
- 充電版的Ai-2 Gather
- 充電版電池佈局

其實嚴格來講宏佳騰本次的攤位規模真的不大,但在拍攝期間前來遞交名片尋求接洽的外國廠商並不少,與宏佳騰海外拓展部門交流後才知道,在國外白牌這個級距的商用速克達選擇其實相當有限,加上各國對於企業的碳排規範越來越嚴格,電動的白牌商用車需求應運而生,而宏佳騰便是看準了這塊市場的潛力。

其實宏佳騰這幾年不光是在台灣風生水起,在海外的ODM業務也是持續默默耕耘,除了過往的沙灘車領域,今年也將觸角伸到了電動車業務,年初我們曾經為大家介紹過在南韓首爾車展亮相的EV-C1,便是宏佳騰與韓國Bikebank 旗下子公司Dotstation合作的車款,未來也有計畫將Ai-1與Ai-2等車款引入韓國市場。

不過,我個人更關心的其實是,宏佳騰的這套充電系統未來有沒有機會導入國內,但這部分官方並沒有給出肯定的答案,只說會再評估目前仍以外銷車款為主;這部分我也想問問大家,如果未來有不需要綁約的充電車型可以選擇,大家會怎麼選呢?