近期以STR車系在國內引起極高討論熱度的宏佳騰同樣也沒缺席本次的EICMA米蘭車展，除了展出了在台灣叫好又叫座的STR 300與3D-350R兩款燃油車型外，電動車更是本次的參展主軸，但有別於他廠以乘用車款為主，宏佳騰選擇用商用車款闖出一片天，除了展出商用版的單座Ai3-More外，在國內能見度相當高的Ai-2 Gather與USD-01威速登也同場亮相。
STR車系與3D-350R這類燃油的承用車大家應該不陌生，先前我們也針對STR 250、STR 300做過單車與對比的介紹與試駕報導，3D-350R在上個月宣布復出後，我們也在第一時間做了賽道試駕報導，如果對這兩輛油車有興趣的朋友可以參考先前站上的文章。
- 威速登
- Ai-2 Gather
- Ai3-More商用版
- Ai3-More加裝強化側柱
- Ai3-More換裝後置物平台
- 充電版的Ai-2 Gather
- 充電版電池佈局
其實嚴格來講宏佳騰本次的攤位規模真的不大，但在拍攝期間前來遞交名片尋求接洽的外國廠商並不少，與宏佳騰海外拓展部門交流後才知道，在國外白牌這個級距的商用速克達選擇其實相當有限，加上各國對於企業的碳排規範越來越嚴格，電動的白牌商用車需求應運而生，而宏佳騰便是看準了這塊市場的潛力。
其實宏佳騰這幾年不光是在台灣風生水起，在海外的ODM業務也是持續默默耕耘，除了過往的沙灘車領域，今年也將觸角伸到了電動車業務，年初我們曾經為大家介紹過在南韓首爾車展亮相的EV-C1，便是宏佳騰與韓國Bikebank 旗下子公司Dotstation合作的車款，未來也有計畫將Ai-1與Ai-2等車款引入韓國市場。
不過，我個人更關心的其實是，宏佳騰的這套充電系統未來有沒有機會導入國內，但這部分官方並沒有給出肯定的答案，只說會再評估目前仍以外銷車款為主；這部分我也想問問大家，如果未來有不需要綁約的充電車型可以選擇，大家會怎麼選呢？
