輕型電車騎了一年多，習慣了沒有油車的抖動跟油氣味，真的是回不去了！騎小電車的我，偶爾也想放肆奔馳一下，所以這次很開心來參加【試乘體驗】宏佳騰智慧電車 Ai-1 Ultra Belt，讓不乖全面試Fun！
此次來到的是位於高雄市民族一路的門市，一進入營業廳，現場展示試乘的是Ai-1 Ultra Belt星銅棕色，帥氣照來幾張。
- 左側
- 右側
- 後方
可愛的副店長教學中…
◆按鍵操作教學
◆立車教學
◆偷試坐小電車
◆CROXERA APP下載
按鍵的部份，電車都差不多啦(咦..我的只有左邊一排
)，所以很快就上手了。■左邊按鈕(由上至下)：
遠燈 / 近燈切換
左轉/ 右轉
喇叭按鈕
■右邊按鈕(由上至下)：
雙閃警示燈 / 開啟座墊
里程查看 / 方格旗
SMART(智慧模式)
學習完畢就可以開始試乘體驗…GO
出發當然要有方向，使用CROXERA APP
啟用導航設定要前往的方向及搭配藍芽耳機，不用將手機架在機車上很安心，透過語音也可以清楚得知車況及訊息，CROXER 6智慧儀表板尺寸更大又清晰，開啟導航後螢幕還會有速限警示與測速照相提醒，可以知道各地方的行車速限及提醒測速照相資訊。
《CROXERA APP介紹》
- 首頁
- 導航
- 騎乘資訊
- 設定
點選"設定"進入後的其他設定項目
- 一
- 二
- 三
- 四
- 五
- 六
- 七
- 八
之前會購買輕型機車是因為怕重型機車太重，牽車、立車或是停好車出不來，沒想到現在的車越來越方便耶!!
剛到附近景點區，準備要往後方遊湖去….
剛好有騎士要過橋，電子倒車鍵派上用場，先倒退讓他騎過去。
電子倒車鍵位於左邊把手前方，按壓後可以減輕車輛重量，然後方便後退，對我來說~就不用怕車子重量較重，無法倒退出去；如果後退時後方是斜坡，也可以讓我更省力、更輕鬆。
《Ai-1 Ultra Belt規格介紹》
畢竟輕型電車跟重型電車訴求不同，我騎小電車主要都是短程使用，行駛上感覺也比較慢活；騎乘Ai-1 Ultra Belt可以有更快的速度及穩定性，配備當然也要較高的規格，才可以對於行車狀況達到更舒適與安全。頂規BOSCH 10 ABS 煞車系統縮小45%體積、減少30%重量，讓操控時更輕更靈敏；33芯前叉搭配前面浮動式碟盤直徑 245m，讓煞車穩定性更高，後面碟盤直徑為 190mm。
前14吋、後13吋前後輪框皆有輕量化處理，搭配防滑效果升級的米其林City Grip Saver車胎。
無段可調氮氣後避震，吸震能力更好。
- 前輪
- 後輪
Gates 高張力碳纖維複合式皮帶，與知名國際大廠GATES聯手打造的全新皮帶系統，不只輕量化更延長使用里程，耐用度提高31.5%。
兩處USB充電孔A跟B：可以同時為兩種3C產品進行充電。
車廂燈：不怕暗處時找不到車箱內物品。
車廂自動彈起：有配備鉸鍊，可以將車廂自動彈起，我有體驗過，很彈喔!! (坐在上面時，按錯按鈕，結果把我彈離座墊一些些
)置物空間大小25L，放我的半罩安全帽OK，平常去健身用的運動包也可以。
- 前置物空間
- 充電孔A
- 車廂燈及充電孔B
- 車廂空間
Ai-1 Ultra Belt座高75cm，跟我的小電車差不多，有降溫減壓的毛毛蟲樣式的舒適復古座墊，內部的吸震合棉坐起來很舒服，座墊較寬在前方有斜面設計，讓前座的騎士大腿可以輕鬆貼服座墊，我身高168cm可以剛好雙腳平踩。
▼空車 (可以看出座墊前方有斜面的設計)
▼乘坐 (大腿貼合斜面弧度)
整體有一種酷炫帥氣感，從年輕人喜愛的端子後照鏡，不同於一般銀色的黑色飛旋踏板，俐落造型的後扶手及皮帶護蓋，感覺更加新潮流行。
- 端子鏡
- 黑色飛旋踏板
- 後扶手
- 皮帶護蓋
《Ai-1 Ultra Belt試乘體驗》
右邊把手最下方的SMART按鈕，可以緩起步、減慢速度，如果年長者要起步時或是遇到下雨天濕滑路面，都按下此按鈕可以降低速度、增加行程安全。
預約在下午的時段試乘，剛好這裡的車子不多很方便體驗，騎起來座高不高故重心較低讓我好安心，輕量化的車頭很容易操控行進方向，彎道很順暢的就貼地過去，直行加速也十分有力。
★轉彎
★直行
省力中柱現在的車很多都有配置，但是剛開始在展間時，我覺得車子較重無法順暢的立起來，後來經過副店長介紹撇步，她說中柱踩下去後，要先讓Ai-1 Ultra Belt保持平衡不會晃動，再將後扶手往後拉，就可以輕鬆立起來。
反覆試了幾次，真的耶!!要找到一種神祕平衡感，輕輕鬆鬆就立起來了
▼找個停車格，來測試一下省力中柱及電子倒車鍵。
- 立車
- 倒退
這汽車等級的Class D 等級LED大燈組，真的夠亮且造型漂亮，包含定位燈造型很流線又具侵略感。
- 近燈
- 遠燈
試乘時天氣還沒暗，只好將燈照在黑色牆面，拍一下近遠燈的差異。
- 近燈
- 遠燈
另外一點我很喜歡的是過彎感應方向燈，按完左轉或右轉按鈕後，過彎後方向燈自動回正，就不用再按一次按紐，很方便的設計。
DAPS死角預防系統有選購原廠指定之行車紀錄器，就可以開啟此功能，試乘的Ai-1 Ultra Belt沒有裝行車紀錄器，副店長很貼心地打開另外一台車的畫面給我看。
按下左轉按紐，CROXER 6智慧儀表板左邊會顯示綠色直燈條(左轉)，螢幕中央可以清楚看到後方的後面，過彎時就不怕後方死角，提高行車安全，有行車紀錄器也幫自己行駛在路上多一個保障。
試乘回程路上去買個飲料來喝，這個運動跑格風，不只男生喜歡，這外型我也十分喜愛。
回到營業廳，由副店長介紹一下Ai-1 Ultra Belt的價位及電池資費方案，順便參觀配件樣式及價格。
我總算看到代言人高捷的擋泥板了，跟Ai-1 Ultra Belt一樣帥氣有型。
試乘還有送0.0 零酒精的海尼根喔，免擔心酒駕!!
《原有小電車及試乘體驗Ai-1 Ultra Belt的差異》
原有車輛Ur2 Plus跟試乘體驗的Ai-1 Ultra Belt，都是使用Gogoro Network® 智慧電池交換平台，目前的換電站越來越多，換電快速便利。
小電車是我從油車進入電車的入門款，真心覺得電車很方便，下班時無須再排隊等待加油，也喜愛停等紅燈時很平穩不會有抖動感。這次來試乘宏佳騰智慧電車 Ai-1 Ultra Belt，一改我對重型電車的看法，不再是笨重不便的粗曠感，而是靈活的運動帥氣風。
現有的小電車就像是買菜車，可以到處走走停停，讓我方便短程通勤，小電車也是可以騎較快的速度，但就怕煞車煞不住；在速度、舒適度跟穩定度當然是重型電車有優勢，Ai-1 Ultra Belt的配備方面，BOSCH 10 ABS 煞車系統及前後輪框的輕量化設計，讓操控更加順暢與安全，無段可調氮氣後避震提高吸震力，讓行車更舒適。小電車的最大優勢就是吃到飽月租便宜，所以短程時我跟家人就會雙載騎乘小電車，不過因為車身小常會覺得卡卡的...
家中還有一台重型油車，此次試乘Ai-1 Ultra Belt感受到許多的特異性及高規格配備，有多樣汽車同級的高級配備：Class D 汽車等級LED大燈組、DAPS死角預防系統、過彎後方向燈自動回正、雙閃警示燈，使用導航還有速限警示與測速照相提醒，宏佳騰智慧電車是我第一台試乘的重型電車，未來要更換進階成重型電車時，也是我的NO.1選項。
試乘Ai-1 Ultra Belt不僅是擁有較快的速度，更多的體驗是穩定舒適、安全、導航及便利!
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