【採訪】小鋼炮電動車來了?YAMAHA 台灣山葉 EMF 神秘黑盒新車親自動手摸!

不管是e01/e02都好
不要e04就好....

不過有龍骨電動車感覺是滿特別的
等待下一個奇異點
ecmeel
等著看吧!到時候還是會有人酸EMF只不過是狗肉換殼車啦!
:
這次的EMF應該是台灣山葉自己生產了吧?


有更新資訊了, EMF確實台葉要自行組裝------

值得注意的是,相較於台灣山葉既有的EC-05電動機車,是委託Gogoro代工組裝,全新的EMF將是台灣山葉第一款自行組裝,也是自製率最高的PBGN電車產品,有意藉此拉開與Gogoro電車產品的區隔

至於E01這款山葉母廠開發龍骨充電車, 最快2023入台, 今年會以可行性驗證在台測試-----

....。台灣山葉宣布,將在19日推出第二款採用PBGN換電系統的電動機車EMF,最快2023年將自日本原廠進口「充電型」普通重型電動機車,加速電車產品多元化腳步
tjptw
專賣店的數量確實會影響銷售量
ecmeel
「YAMAHA智慧電車」(宏佳騰:欸拜託先不要)
:
果然台葉要自己跳下去做電車了,真的不考慮開設電車專賣店嗎?


應還是將傳統車行提升成電車認證店, 也開放在特約車行裏佈建狗肉換電站----

.....做為最早宣布將以傳統車行體系輔助發展 PBGN 電動車的 YAMAHA,記者會上宣布他們具備電動車後勤能力的 EV 認證店,總數已經來到 384 間店;更改變了初期不涉獵能源網建設的策略,開始與 Gogoro Network 合作在車行建置換電站。.....
ecmeel
有進展總是好事,宏佳騰是因為油車包袱小所以可以不用瞻前顧後往前衝
小客5509 wrote:
..做為最早宣布將以傳統車行體系輔助發展 PBGN 電動車的 YAMAHA,記者會上宣布他們具備電動車後勤能力的 EV 認證店,總數已經來到 384 間店;更改變了初期不涉獵能源網建設的策略,開始與 Gogoro Network 合作在車行建置換電站。.....


山葉全台灣有上百家的ysp認證店
可以階段式的逐步慢慢轉型
或是像之前這樣
在原本的山葉門市切出一塊專門給電動車的展示/維修空間
這樣比另外再找地點開一間新的電車專賣店
風險要來的小多了

油轉電已經是不可阻擋的浪潮了
但是也不能過於躁進
山葉是國際大廠
自然會把風險控管擺在第一
不要把雞蛋全部放在同一個籃子裡
山葉在換電跟充電兩邊都押注
日本換電聯盟也加入(雖然沒甚麼進展)

帥董已經宣布2022年ionex專賣店要開到100間了
不愧是領導廠牌龍頭大廠
鋒芒內斂,特立獨行
小客5509
山葉在電車之於其經銷體系作法, 應屬兼著賣電車, 只是這日後比重應緩步提高, 山葉總社長與本田算是挺密切的, 先前已看到日媒那日高社長因擔任跟車有關類似促進會主席, 宣佈自家換電車要能通用本田換電
小客5509
說具體山業總社在電動化像是換電部份也是多方壓寶, 不過就是不會壓到龍頭2.0-3.0系統上[笑], 今明年才是本田與ggr在東南亞南亞一帶短兵相接起始進程, 山葉應看哪個有前景決定配合吧
怎麼有一種恐怖箱的感覺
不期不待
已經有人拍到間諜車了
是小車
ecmeel
標題不是開宗明義「小」鋼炮電動「車」了嗎?[你lag了]
覺得像瞎子摸象的概念....
玩恐怖箱無誤
台葉應該對外型很有信心
網路間諜照沒有大量造型露出
對於總是複製貼上的速克達樣貌很膩了
有點小期待中


今天在華山摸完了黑箱來說一下心得
1.龍頭應該還是GGR的,至少方向燈那塊摸起來是這樣
2.大燈是上下兩個圓燈,應該是魚眼,感覺像MT
3.中間的龍骨不細跟Nmax可以比,也許電池在這
4.車體排列是緊湊的,車廂應該不小,
5.車箱下方有類似橡膠物品,進氣歧管?
6.屁股整個是向後收縮,Tmax的那種感覺
7.尾燈摸起來是在車尾收攏處延伸是圓燈
8.尾燈下方還有類似檔車向後延伸的牌照架
如果黑箱內已經是量產車的話,那這台應該又會是YAMAHA跌破它廠想像的新作品
1/19真的可以期待一下這台車的公開
幽游水雲中
我覺得這一台應該是框架車,之後給車友各種大改的
GunTaNK
聽起來像大B電動車的感覺
幽游水雲中 wrote:
今天在華山摸完了黑箱...(恕刪)

 
這次噱頭真的做的挺足,果然看不見車用想像的無限大,但最終還是狗肉系統還是要看售價了,但以台葉ec05的尿性,售價肯定不親民,換皮都能比ggr貴了,自製一定更恐怖⋯
喔對了,我在夢裡有夢過這台車,周公說的確就是量產車,但你8項有3項是準確.其他5項有落差,最後實車真的會跌破眼鏡並罵聲連連⋯
小客5509
所是主打一人用玩樂車? 通常台葉產品不都是罵得愈多反指標下來就是賣得愈好?
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