390Duke RC390熱血騎乘台中：大雪山、大肚山、大坑
第二天的行程原定目標是只想去跑跑看梅山的「太平三十六彎」
因為先前曾看過有人開車跑這段山路的分享
心想如果是390Duke和RC390，在這樣的彎道奔馳一定很過癮
畢竟這兩台可是KTM單缸的鋼砲代表車款
原以為經過南投、名間往嘉義的路線會比較空洞些
但沿途路線和景色也相當吸引人隨時想停駐
天氣陰，比大太陽騎車多了幾分涼爽，而且這天的行程騎起來相當舒服
沿途景色有樹林、竹林、茶園，順著Google地圖指向前行
不知不覺就過了桶頭橋，剛好是南投、雲林、嘉義三個縣的交界處
原來由台中騎重機到嘉義的距離，比想像中近蠻多的
進入嘉義山區之後，先到的休息點是太平雲梯
這天剛好遇到暫停營業日，但公廁仍然有開放，讓我們可以稍作休息，也研究等等三十六彎的路線
整路路況不錯的情況下，我的RC390的確就發揮了刁鑽靈活的特性，傾角可以自由靈活的調整喜歡的角度，出彎加速的推進力道也是充沛十足，加上出發前有調整過避震器的SAG，對於整路跑山的貼地性又更好了些
當然，390Duke也不遑多讓，如小刀般的俐落也不是浪得虛名，有幾度甚至學弟是跑在我前面，整個就是「順」，跟在他後面看都覺得蠻舒服
但最讓人欣賞的還是山路的風景，三十六彎在不同的彎道上，都有號碼標示著，在這樣的九彎十八拐反而不會感到危險，更多的是興奮和樂趣
稍微美中不足的是這天的水氣較為濃厚，太平三十六彎的各個遠處景色角度，大概都被雲霧遮去了大半，恍如仙境一般，只是不能看遠
太平三十六彎跑完一趟之後，在休息點時發現這天時間運用上還蠻充裕的
用手機打開Google Map一看，原來這邊離阿里山週邊景點不會很遠
算了一下時間，如果要直拼阿里山森林遊樂區，當天應該是不太可能了
但如果是隙頂、奮起湖吃個便當，下山大概傍晚是可行的
來到了隙頂，畢竟都是在嘉義的山區境內，雲霧還是蠻重的
當天的風沒有太明顯的吹拂，因此能見度還無法撥雲見日
以往隙頂是知名的拍攝日落景點，但以身在雲中這樣的仙境感，即使這天看不到日落倒也滿足
我還蠻喜歡這邊的空氣，涼意中帶有幾分舒適
本次旅程的最終站，奮起湖車站
從隙頂繼續往更高處的山區前進，過程中也會察覺到周圍種植植物的變化
一啟程沒有太久就經過了一片竹林，但因路寬較窄，停下來喝個水就繼續前進
沒多久後就已經抵達奮起湖車站和老街
不過來到這邊的感覺，反而就比較像台灣到處都有的老街感
或許是7-11都買得到的奮起湖便當，早已讓本地成為熱門觀光景點
但現場能吃到的鐵飯盒便當，還是更加的美味，讓人忍不住一口接一口的，我吃2個，學弟吃1個
抓準下山要離開的時間，天色稍微變暗
因為結伴同行，加上RC390、390Duke的照明還算亮，一路騎起來還蠻安心
就速度方面，比白天能見度好時就放慢了許多，各自往回家路上前進
這一趟比起前一次一起騎，對車的部分也有蠻多不同感想
嘉義山區的連續彎路說起來不比大雪山那趟輕鬆
可能是海拔高度較低、路幅較寬，這兩台車在這樣的路線發揮得更好
特別是梅山的太平三十六彎，RC390在過彎傾角與操舵的控制，就明顯比390Duke優異；但390Duke也還是很俐落，順順騎都還是很靈活
從隙頂往奮起湖這段，就幾乎都是上坡為主，兩台車在動力的表現是一樣好的
單缸扭力直接輸出的優點，在這邊就很好展現，爬坡都還是蠻給力，進退快排的換檔也都十分順暢
撇開霧氣較重、影響風景能見度的部分較多（路面能見度沒什麼影響）
這趟可以說是讓人蠻喜歡的一趟行程，充分的發揮騎乘的樂趣與感受，而且過程都很舒服，甚至可以規劃未來再二刷一次
