對我們來說台中是一個剛好位於中間的位置，一起約騎車、聚會都很方便
有別於以往那種台21+136的制服路線 (P.S彰化139那詭異的過彎科技執法就覺得肚爛)
這次我們安排的是兩天騎好騎滿的旅程
第一天我們想先上大雪山，下山回市區剛好傍晚，到大肚山看個夜景，接著回大坑附近旅館住一晚
第二天則是要往嘉義太平三十六彎、奮起湖吃便當，這個就留著下集分享
從畫面上應該不難看出，他騎390Duke，我騎RC390，已經在大雪山的山路風景
本來早上出門還看得見一點藍天，沒算到的是天上的雲量
越往更高的地方走，已經分不清雲還霧，遮蔽了大部分遠望的視線
一路上到大雪山森林遊樂區的收費站過後，入園先往遊客中心前停車
這次除了騎車，也想到森林步道裡走走，讓大地滋潤我們的心靈
一走進步道，似乎有一種被什麼推著前進的感覺，本想簡單走走就好
卻從收費站進登山口後，不知不覺走了3K有，身上衣服也漸漸濕透
沿途專注在林間步道漫步探詢，才發現我們忘了帶登山杖上來，難怪費力不少
本來想一路走到神木去，後來才發現方向走錯，但時間已晚只好慢慢回到遊客中心
但在山林間的步道美景，確實是相當吸引人的
這些都是在平地所看不到的景色，特別喜歡在樹林裡霧氣襲來的神秘感，似乎會有山中精靈在樹林深處呼喚
後來，雲層漸後、霧氣漸濃，遠端幾乎沒什麼能見度可言
這時才意識到我們在大雪山已有3-4個小時，都已經過午後
離開前來一張紀念
下次再來重新探訪神木與天池
回到市區，說真的這樣上山、下山還真的是疲勞度滿點
在市區先覓食、補充熱量，討論了一下決定要到大肚山去拍拍夜景
一路就直奔到了月下老人、都會公園，這兩處大肚山西面的知名夜景勝地
本想再往名店「鳥居咖啡」好好坐著欣賞台中港方向的夜景，聽說之前整修了一陣子，最近恢復營業，但去的那天剛好遇到公休，只好再度殘念
這樣的第一天，似乎有點意猶未盡吶！
在我們沿途找路回已經訂好房的住宿點前，經過大坑這幾座橋，很想要每一座都記錄留影
但只有藍天白雲橋、清新橋有好的位置可以讓車和橋體擺拍合照
最後來總結一下我們的第一天行程，去了台中的三個大Ｏ山（嚴格來說大坑也是山啦）
我的騎乘經驗值算是比學弟多了不少，加上RC390也比較早入手些，所以在東勢、大雪山的山路裡穿梭時，我覺得蠻游刃有餘的
RC390的輕巧靈活很直接，特別是處理一些小彎、下傾角、退檔補油時電腦都給得很穩定
不過在第一天這樣騎整天下來最酸的其實是雙腿，因為在過彎或下坡重煞移動的時候雙腿與核心穩定車身才能達到人車合一(那些手臂、肩膀痠的大概是腿夾不夠緊)，之後重訓菜單要多加幾套深蹲硬舉才能好好玩仿賽。
至於學弟，這台390Duke算是最近才新買的，過程中我們在比較平路的地方也有稍微交換騎
我自己是認為，因為他身高差不多170cm左右，所以騎390Duke相對愜意(比起RC390)
這台車的操控能力也是蠻棒，我速度雖然有放慢，但整段路程他跟在我後面都還能確實跟上，且騎姿部分平把的設計，讓人可以更直挺坐著，舒適性高於RC390一些，甚至真的比較大的彎，還可以慢下來出腳去測量傾角
讓我比較意外的是，交換騎的時候，他跟我說他很喜歡RC390？！因為麂皮坐墊比較好坐之外，傾角可以做得比390Duke更大膽一些，被我吐槽：「因為不是你自己的新車吧？XD」坐墊我是懷疑心靈爽度大於感受度，因為這兩台坐墊明明差不多大
但也不知道是他年紀較輕、體力較好，還是真的390Duke舒適性較好，這樣一整天下來我只想在旅館好好休息，他反而還想外出找宵夜、摸晚一點再睡……
但無論如何，這一天的熱血騎乘，我們都相當的滿足
雖然天候方面沒有到完美，但過程絕對是難忘的一段旅程
接下來，就是另一趟旅程的挑戰了！太平三十六彎、奮起湖便當，我們來了！（待續）
