就先在汐止的阿松租來騎個長途，往台中出發
也剛好這天女友有空，還可以同時感受雙載和單騎的差別
我們就走西濱一路往南，這段路程的沿途風景我就省略了，畢竟也就這麼一條「窮人的高速公路」
直接要去的目標就參考吃漢的影片路線，尋找台中那條隱藏的20幾公里沒紅綠燈的路
我的起點是從后里的棒壘球場開始出發，對應著地圖上的位置
台中的后里、大安，甚至到大雅一帶，都有非常多這樣子的稻田
秋天陽光好的時候，有著滿滿金黃色的美感，和車子一起合照真是好看
這邊是后里的舊社里彩繪村，牆上的石虎很是可愛
在台中和苗栗的交界這一帶都是石虎出沒的地區
接著繼續前進的路
大致上有很多樹林或是稻田的產業道路特有景色
不過最令我感到特別會心一笑的是這個「中部粽」
這以往不是都應該在海邊才會有的嗎？不過這是在台中啦！不意外XDDDDD
順勢往前，這條路非常的筆直，而且真的都沒有紅綠燈
路況也不錯，以產業道路來說算是非常的平坦
看到遠處架高的高鐵軌道，心裡大概有底，這附近我以前有來過
看起來就是大安溪流經的流域
可以看到這邊的支流石頭相較山上的小顆許多
一直沿著溪流過去的話，沒意外就是大安溪出海口附近了
很喜歡這種大片田野上落日餘暉的感覺
這種空曠感一時間還以為跑到台東的金城武大道附近
看到風車，就知道離大海的距離很靠近了
也就是這段路的尾聲
最後這個位置差不多就是吃漢他們給的地圖定位點附近
太陽也快下山了，趁天還亮著，準備趕快往市區過去
不然剛剛沿路過來感覺路燈也不是太多，在陌生的路段摸黑不太好
這一整趟下來，因為騎乘的距離夠長
該體會的所有路況也都幾乎有騎到，感覺可以說的心得不少
KTM 390Duke雖然是單缸390cc，但是在秋冬風很大的西濱奔馳時仍然十分穩定，不會有遇到側風而車身不穩或者加速破風時無力的狀況發生
直線加速的話，不會過度猛爆，給人平易近人的線性輸出，道路模式下順順騎不用刻意拉轉，在油門用完時也能有140幾km/h的極速
作為入門黃牌運動街車，Duke390的懸吊以及制動能力十分對得起他的定位
能讓騎乘的人充分體會到騎乘的樂趣，進而感受到「原來這就是騎車的樂趣嗎？」而不自覺地探索自己與車子的極限
單人騎乘時輕鬆愜意，甚至會覺得有趣到想抓孤輪，可惜沒有經過封閉道路，還是安全第一
雙載時體重總和150kg左右，也不會讓Duke390有哀嚎或者拼了命的感覺，順順騎120km/h也不是問題
可能是得益於單缸390cc排氣量，搭配鋼管編織型車架
在產業道路時的操控穩定性對騎士來說不會給予太大的壓力；而市區低轉則需要稍微補些油門
車行在介紹時有特別提到，因為是滑離，所以在找空檔時會需要些功夫，這點在走走停停的市區騎乘時感受會特別深刻，但發生檔位不明或找不到空檔的狀況頻率卻沒想像中那麼頻繁，可能我以前騎過的別台車檔位更難找XDDDD
綜合長途、產業道路、市區的騎乘心得，我會給它一個「奧地利瑞士刀」的稱號
在操控的輕鬆靈活度以及動力制動懸吊搭配起來的俐落度，都彷彿一把小巧的多功能刀
讓我沒有公升級的負擔跟壓力一樣能感受到騎乘的樂趣，也許我還沒Ready to race，但這次的Duke390租車遠行，讓我感覺到隨時能Ready to ride
另外，通常300~400級距的黃牌，新手最擔心的就是在車重與抗風穩定性之間取個平衡，以及高速巡航時的超車動力輸出夠不夠，KTM 390Duke在這些問題上都有過之而無不及
沒想到我最後對於感受心得的廢話反而是最多的
這是一台不錯的車啦！接下來可能真的會認真考慮把這台買回家
但猶豫的是要直接來個30期零利率的安東公司貨？
還是少個一點點$$，水貨弄一下就好？
我再認真想想好了
