【採訪】奧地利運動跑車再臨台灣 2022 KTM RC390 正式發表！

KTM 是來自奧地利的製造商，在台灣由安東貿易正式代理之下，新款的 RC 390 終於在今日在台發表，2022 年款 RC 390 不僅使用最新穎的外觀，透過空氣動力場流分析更讓車頭的阻力減低，同時引進多項來自 MotoGP 賽車經驗進行開發，像是油箱以及車身的輕量化達 5.86kg 等，再加上最新的電控系統，採用新的全彩液晶螢幕儀錶板，並標配 Corning MTC 彎道電子循跡控制、Corning ABS 彎道 ABS 以及選配 Quickshifter+ 進退快排，RC 390 也是黃牌級距少數使用單汽缸的運動跑車，能提供 44hp 的最大馬力以 37Nm 最大扭力，同時車身懸吊系統配備 WP APEX 的 43mm 倒立式前叉與 WP APEX 中置避震器，多項升級讓大改款的 RC 390 提高競爭力！



2022 KTM RC 390 台灣發表會重點一覽：

• 建議售價 NT$ 328,000 元，不含牌險
• 首批 300 輛購車加贈 Quickshifter+ 進退快排
• 提供分期購車 30 期 0 利率優惠
• 預計今年六月開始陸續交車

建議售價

正式發表

KTM 台灣總代理安東貿易，正式在今天發表 2022 年款 KTM RC 390 運動跑車，其建議售價為 NT$ 328,000 元不含牌險，首批 300 輛預購車主，加贈原廠選配，價值為 NT$ 10,000 的 Quickshifter+ 進退快排軟體開通，另外原廠也提供 30 期 0 利率的分期購車優惠，即日起正式開始於全台 KTM 經銷商進行預購。

｜2022 KTM RC 390 實車鑑賞

RC390

車頭

風鏡

大燈組

方向燈

車身

2022 KTM RC 390 大改款是 RC 390 家族的第三代車型，相較於前兩代車型的小改款，車頭的造型明顯大幅更動，除了帶來更家族化的反射式 LED 大燈組，而不再是兩顆魚眼燈具，車頭的線條也透過空氣動力場流分析，帶來最好的車頭造型樣貌，並且車頭的方向燈組標配 LED 方向燈，一旁整流罩從車頭延伸，層次設計的整流罩看起來更帥氣，另外 RC 390 字樣下方還有擾流翼設計，顯得更有運動感。

騎士視角

儀錶板

左把手

右把手

油箱組

油箱上

電系車殼

騎士把手與油箱部分，RC 390 提供把手 10mm 的高度調整空間，當然這次最重要的升級，就是全彩液晶儀錶板位，多項資訊能整合於之中顯示，左把手上也有對應的儀錶板操作按鍵，值得一提的是把手按鍵發光這個特點，RC 390 依然保留這項優異的設計，油箱則是從 KTM 參加 Moto3 經驗延伸而來，油箱的總容量也提升至 13.7 公升，容量比起過往更高，兩側線條也更修窄，降低雙膝風阻。

坐墊

前座

後座

坐墊下

副車台

防滑皮質坐墊依然是 RC 390 的標準配備，並且使用前後分離設計，因此後座可以安裝獨立的單座蓋，但取消了過往後座就像單座蓋的設計，提供更好的舒適度，另外新的車台設計採用可分離式主副車台，整體重量比起過往減輕 1.5kg，與自家老大哥 KTM 1290 Super Duke R 系列一樣，就算發生追撞或者摔車事故，也許可以只換副車台，不用再整輛報廢，降低更換成本。

尾燈組

煞車燈

後方向燈

車尾燈設計則是維持 RC 390 那招牌的 LED 直條導光型 LED 尾燈組，煞車時尾燈兩側的燈組也會同步亮起，提升識別度，當然車尾方向燈組也是 LED 方向燈款式，省去改裝必要。

前輪組

前輪框

前輪卡鉗

前懸吊

回彈可調

壓縮可調

前輪懸吊以及制動系統方面，RC 390 依然使用由 Brembo 生產的 BYBRE 輻射固定對向四活塞卡鉗，搭配 320mm 的固定碟盤，值得注意的是碟盤內側鏤空，僅外盤的設計，讓重量減輕了一些，另外前輪懸吊系統則是使用 WP 的 APEX 43mm 開匣式 30 段壓縮以及回彈阻尼可調倒立式前叉組，讓前輪擁有更好的支撐性。



引擎部分，雖然維持同樣的 373c.c. 排氣量，不過這具單汽缸水冷雙凸輪軸引擎，則是帶來了符合歐盟五期環保以及台灣七期環保的高效率，硬化碳塗層汽缸頭帶來更好的耐用度，同時進氣部分進行調整，加大了空濾箱 40%，並導入 BOSCH 的 Ride-by-Wire 線傳油門及電子節流閥，造就出最大馬力 44hp 以及最大扭力 37Nm 的優異表現，同時還配有 MTC 防滑循跡控制系統，提高車輛的容錯率。

左腳踏

右腳踏

快排感應器

腳踏設計也重新調整，將腳踏的位置更運動化些，另外在引擎內的調整包含配備了 PASC 輔助滑動式離合器，以及新的選配 ( 軟體開通 ) Quickshifter+ 進退快排系統，可讓騎士在騎乘中的進退檔完全不拉離合器，提供更快速的換檔時間，而且最棒的是 KTM 這次也提供 RC 390 可選配的 REKLUSE RADIUS 離心式離合器套件，沒錯，就算一檔停車不拉離合器也不會熄火，起步直接補油門就走，非常方便！

後搖臂

後避震器

後輪組

後輪制動

排氣管

KTM 在 2022 RC 390 依然使用反置式搖臂，搭配單槍中置的 WP APEX 避震器，避震器本身有預載可調機能，另外前後輪框也重新設計，新式樣五幅輪框組，不僅造型新穎，更重要的是輕量化達到共 3.4kg，後輪制動系統維持 BYBRE 的單向單活塞卡鉗搭配 230mm 固定碟盤，並且可透過 ABS 控制將後輪 ABS 關閉，也就是 Supermoto ABS 模式。

車輛展示

選配配件

2022 KTM RC 390 規格表
排氣量：373.2c.c.
引擎形式：四行程雙凸輪軸單缸水冷引擎
缸徑行程：89mm x 60mm
壓縮比：12.6 : 1
最大馬力：32kw(44hp) @ 9,500rpm
最大扭力：37Nm @ 7,500rpm
供油系統：BOSCH EMS 電子噴射系統，Ride-by-Wire 線傳電子油門。
啟動方式：僅電啟動
變速方式：往復式六速變速箱，鏈條傳動；配有 PASC 輔助滑動式離合器。
油箱容量：13.7L
煞車系統：前 BYBRE 對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配 320mm浮動碟盤。
　　　　　後 BYBRE 單向單活塞浮動卡鉗，搭配 230mm 固定碟盤。
　　　　　前後輪組均有 BOSCH 9.1MP Corning ABS 彎道防鎖死煞車系統保護。
　　　　　RC 390 可單獨關閉後輪 ABS 控制 ( Supermoto ABS )。
懸吊系統：前 WP APEX 43mm 倒立潛望式前叉，壓縮及回彈阻尼可調，行程 120mm。
　　　　　後 WP APEX 中置單槍預載及回彈阻尼可調避震，行程 150mm。
輪胎規格：前輪：110/70 ZR17
　　　　　後輪：150/60 ZR17
READY TO RIDE 重 ( 水冷液、機油、電瓶安裝完成 )：155kg
裝備重 ( 機油、電瓶安裝完成 + 滿油 )：164kg
座位高：824mm
最低離地距：158mm
軸距：1,340 ± 15.5mm
長度/寬度/高度：2,145mm x 760mm x 830mm

橘黑右前

橘黑右側

橘黑左前

橘黑左側

橘藍右前

橘藍右側

橘藍左前

橘藍左側