也是全球具有指標性的GPS企業
橫跨航空、航海、車用、運動健身、智慧穿戴等領域
其中最貼近單車人，關係最密切當然就是車錶啦
在去年火紅上市的1040掀起一陣熱潮
不論是太陽能面板充電功能的話題
或是更精準的衛星定位、更長久的電池續航力等等
以及有強大數據資料庫為後盾的AI教練
可以提供訓練狀態、最大攝氧量、訓練負荷、體能狀況與騎乘動態等數據
在做為訓練結束後的參考分析，更能掌握自我的訓練狀態
於是，我們也很期待，在端出1040這款旗艦機後
Garmin要再端出什麼菜色來吸引大家的目光？！
在今年春天後開始傳出840/540即將上市的消息
接著陸續看到國外的開箱影片、文章
而台灣也在5/3正式販售
不出意外，瞬間周遭關於840的資訊量爆表
不論是關注的單車媒體、車店以及社群好友的臉書/IG
都是滿滿的840洗版
在接收到的資訊上，大約都是
『1040的功能技術，下放到840。且更輕薄！』
等等，但是我沒有用過1040阿！！！
是的，在大資訊時代接觸到的訊息都是縮小版的1040
但是想必也有許多沒有使用過1040，在觀望評估是否入手840的車友
我就以現役的Garmin530升級為Garmin840Solar的差異來比較開箱
Garmin的包裝一向十分精緻，以往拿到車錶、手錶盒裝時
厚實有質感的包裝往往讓產品更加分
當然840也沒例外，除了第一層的車錶
第二層就是附帶固定座、綁繩等等周邊
而充電上也跟1040一樣使用Type-C的充電孔
Type-C 插頭形狀沒有分正反面，除了方便使用者外
也能減少插頭損壞風險，更輕薄的接頭體積也更符合未來的硬體趨勢
840的機身，明顯比530胖一點～厚度上則稍微薄一點。
在電池續航力上也明顯提升許多，我拿到的是太陽能版
重度使用上可以支撐32小時，如果開啓省電模式則有60小時
我想，就算大家是瘋系列愛好者～應該不至於動不動就連續騎乘60小時吧
加上有太陽能充電功能，即時快沒電的車錶也能再撐一下下
在按鍵的部分，則有開/關鍵、上下切換鍵、確認鍵、返回鍵、計圈、開始/結束鍵
以往在8系列上，因為有觸控螢幕的操作～並沒有這麼多按鍵設計
而我530的操作習慣下，跳換830觸控模式
還在熟悉階段時、按鍵的輔助也有很大的幫助
但是......當熟悉觸控模式後～那流暢的滑動、隨心所欲的切換
就像變了心的人....回不去惹
但是在一些不可抗的外在條件因素造成觸控螢幕使用不順
像是雨天、過多的汗水、使用長指手套等等情況下
除了觸控螢幕外，也多了一種操作上的選擇！
而旗艦機王1040系列中～引人關注之一就是Mulit-Band GNSS多頻定位技。
而全新的840也一樣搭載了GNSS多頻帶技術
不管身處在大廈林立的都市或是荒郊野外，都能提供精準的導航。
就算臨時更改騎乘路線，也能馬上即時精準定位。
為什麼當時火紅的1040沒讓我衝動入手？！
大機身有大機身的好，大螢幕的視覺上也舒適、爽度滿點
確實沒錯，但是我就是一個喜歡拿Iphone pro，卻對Iphone pro Max無感的人
2.6吋的螢幕對我而言已經很夠用
官方數據上，1040太陽能版重量126g，而840太陽能板則為88.9g
而我現役的530則為75.8g
像我這種貪吃很難減輕身體重量的人，只好對車上的裝備嚴格一點
而背面使用塑膠的轉接頭，相較於530~背後多了網格的紋路增添些許質感
因為我本來就有使用Garmin的手錶與車錶，當然手機也有Connect的app
所謂『科技來自於人性』
當我車錶開機時，馬上出現一個QR扣～掃描之後
直接將840同步我的使用數據，甚至連感測器連線配對都直接設定好
對我這個3C白癡而言，根本一大福音
直接略過瑣碎的配對連線工作
甚至連欄位這種個人化設定，也可以透過app設定～相當便利
如果有聽音樂的習慣，也可以用手機連線
騎乘時就可以直接在車錶選擇音樂、調整音量
當然如果你也擁有Garmin的手錶也可以配對連線，使用延伸裝置功能
除此之外，多樣同品牌裝置在操作感受上，他們可以連動。
在不同轉換運動中，也可以一起整合到Connect的APP。
讓隨身AI教練，有更多的數據資料來提供訓練建議、體能分析等等。
不得不說，觸控相當滑順
在靈敏的觸控操作上，使用起來得心應手
需要的即時資訊都一目瞭然
講到即時資訊，840引起大家熱烈關注的就是『Climb Pro 2.0』
相較於前一代需要先輸入路線，才能顯示即將到來的爬坡區段資訊
在新推出的『Climb Pro 2.0』版，在騎乘中會自動偵測到即將到來的爬坡資訊
爬坡里程數、坡度、海拔，並且開始倒數計算
甚至不同等級的坡有不同顏色來區別，這些顏色也代表你正在挑戰哪個等級的坡段
並且在你完成爬坡路線後，會響起像是瑪力歐闖關成功的背景音樂
著實在枯燥的訓練裡，帶點逗趣也令人會心一笑
而且過去在使用530車錶時，會遇到顯示坡度延遲的問題
明明我面前是吃力的10幾%，但是車錶卻顯示5％......
在爬升累計上也會延遲，但現在的『ClimbPro 2.0』版本
改善許多，不管在坡度顯示上或是紀錄也都非常明確、即時。
而且戶外騎乘之外
其實打開車錶，活動中的預設有三個騎乘使用狀態
公路車/山地車/室內騎乘
當在室內騎乘時，你可以選擇他的內建課表
也可以什麼都不選，直男式騎法～自己可以調整坡度、阻力
選擇自己想訓練的區間
除此之外，你還可以下載地圖
直接在家來爬個武嶺或雲嶺之丘，也是easy~easy
難怪具備旗艦機王1040齊全技術與功能的840被封為『CP值最高』
除了基本功能外，即時的坡度顯示，以及升級的『ClimbPro2.0』
不管是最大攝氧量、體能狀態、訓練建議、功率配瓦或是Real-Time Stamina即時體力量表
都可以讓大家更清楚了解自我體能狀態
其中，最大攝氧量的數據上～難免會有人質疑數據的精準度
畢竟不是用精密的儀器下去做測量
但是我認爲在同一個使用者長期訓練紀錄上所顯示的數據變化
也有助於使用者更確實了解目前體能變化，成就更好。
我想，當你真心喜歡這個產品～並且使用起來得心應手
就是為什麼840一上市都熱門到缺貨的原因吧
Edge 840 solar > https://reurl.cc/ZXo9DM
#馭光前競 #贏過昨天的自己
#Edge840 #NeverStopCycling
看起來有點吃力
