[開箱] Garmin EDGE 520

今天要介紹的是於今年9月上市的Garmin EDGE 520，也是我第一個投資Garmin的裝備，

當初買車時，礙於預算考量，但又希望馬上有一個還堪用的碼錶，所以選擇先跳過Garmin，

但練車屆滿一年了，漸漸發覺，數據的監測可以提供更多的訓練菜單，例如: 心率、坡度、踏頻等等。

雖然原本的碼錶就有踏頻跟坡度了，但心中的小惡魔還是希望可以加入心率的監測，做為平日練習或是賽場上的依據，

於是從510、520、810三款中階錶選起，

810雖然全配就有心跳帶了，但沒有很需要導航的功能，而且衛星定位非雙星定位，續航力的部分官網是給10小時(50%亮度)，

因此就退回考慮510及520，

510看網路上有網友表示觸控功能沒有非常迅速，而且第一個想到的是，冬季騎車，可能都是長指手套，可能會造成一些不便，

再來也怕小小的一台裝置拿在手上，很容易誤滑，因此520改回按鍵設計反而吸引到我了!

加上新上市的520提供了更小的體積，更輕的重量，更大的螢幕面積，

原本就始用小面積碼錶的人來說，在比賽時需要切換讀取總距離、時間、目前高度，是相當不便而且危險性很高!


因此就讓我來簡單開箱吧!!


首先是外觀照，HRM3-SS心跳帶是選購品，520的外盒留給第一次購買Garmin產品的我相當好的印象，會讓我迫不及待想打開盒子


盒子的前視，標準配備、通訊方式等資訊，右下角有特別看到主機的產地是MIT


盒子的背面，這帥氣又專業的顯示頁面想必吸引到很多消費者，但左上那張PP表，可能還要多花四萬多元才有機會看到，右邊的心率區間表，也需要額外購買心跳帶才能量測，比較值得注意的是右下角的那張，如果打開藍牙跟手機連結，可以於騎乘中也不漏掉任何一通重要的電話或是簡訊，我想這對常需要on call的使用者來說，可以更放心的騎車了!


打開紙盒後，即看到520本體大方地躺在紙盒裡，等著主人將他拾起! 而表面有貼一張偽裝開機貌的保護貼


全部內容攤開後如下，光是錶座就有三種規格讓使用者自由選擇，可見廠商的用心，用戶感受得到!


左側有三個按鍵，亮度調整/開關機鈕、上&下捲動頁面鈕，按鈕錶面有做指滑的細微紋路，按壓起來的手感是相當硬派的!


下側，兩個按鈕，記圈鈕、騎程開始&暫停鈕，也是有紋路設計，比較明顯，銀色的塗色增添幾分金屬氣息，中間挖有一個吊繩的孔位。


右側，上方為確認鈕，下方是返回鈕，操作上相當簡單。


上方，印有GARMIN的粗黑字樣，搭配白底的機身，可說是讓品牌的辨識度達到最高!!


背面，mini usb孔位，外表配有防水橡膠片，另外上方的圓形旋轉固定卡榫式一個相當方便的設計!


打開主機後，首先要選擇系統語言


接著是單位格式


時間格式


這邊很有趣的是連始用者性別都需要預先設定


再來是出生年分(以下均為原廠預設身高與體重。)


體重


身高


騎乘能力更是有趣，看來應該是提供更多參數讓520可以做更精準的計算，如VO2 max、FTP、預估恢復時間等等，


有很好、一般、未經訓練三個等級可選擇



接著要新增感測器，如心跳帶、踏頻感測器、速度感應器等等

由於心跳帶已經繫在身上了，這邊就不讓它入鏡了


接著可以同時打開手機藍芽，與520做連結，增加520更便利的地方，稍後會做說明


連結的地方會有一些小困難，建議手機要先到play商店安裝好Garmin connect的app後，再做連結才會成功(不知道大家是否也有遇到這個問題呢?)



接著要設定各種模式的不同設定，這個功能大概是我覺得玩性最大的地方，使用者可以根據今天是比賽或是常態練習來選擇自己想監看的數據，非常的好用!!

520原本就預設了三個使用者最常使用的模式，訓練、Race(競賽)、室內(訓練台)，而且三個模式還可以自定義色彩來做區分，提高辨別性。

後面的細部設定就不依依圖片介紹了，馬上安裝到我的腳踏車上，整體度一百分

安裝過程應該是我看過眾多碼錶裡最方便的，完全不需要任何工具或是束帶，可以徒手輕鬆安裝!

踏頻感應器的部分，原廠提供三種尺寸的橡皮筋讓使用者選擇。

最後一張則是呼應我前面所提到的方便性，與手機藍芽的情況下，如果有漏接電話或簡訊，會顯示在520，而且如果號碼是手機聯絡簿認得的號碼，則會顯示手機所編輯的名稱




[使用三次的小小心得]

1.因為是第一次購買Garmin的表，先前也未使用過Garmin系列的碼錶，因此Edge 520給我的感受是相當強烈的!!!

2.對於原本就有在使用Strava的我，520可以直接將騎乘記錄透過藍芽上傳，這意味著手機可以不用開著蠻耗電的strava

3.電力方面，亮度30%始用約8小時後還有20%左右的電力，對於一天的長途練習，我想是不用擔心會沒電的問題。充電使用5V1A的充電器也是很快就可以將Garmin充飽。

4.520具有簡單的導航功能，可以將.gpx檔案置入NewFiles資料夾，然後重開機，即可抓到路線，試用過一次，蠻方便的。現在自行車活動都會提早公布Xplova路線圖跟.gpx檔，不論是賽前探路或是比賽中競速，都是很好的輔助工具。

5.夜騎有背光顯示，可以即時知道目前狀況

6.如果Strava升級進階會員，可以享有更多的競爭性質的功能~可以督促平日喜歡刷記錄的使用者練車


目前唯一比較讓我覺得是缺點的地方大概只有一點，就是按鍵有點過於硬派了，導致時常要比較用力去按，而按鍵設計在兩側的情況下，兩手交互按的情況很常發生，這時很容易因為手指用力過度打滑，導致機身旋轉飛出手外，造成落地等悲劇，在這邊提醒大家要小心使用!


以上是使用未滿一周的小小使用心得，日後若有新發現，會再跟各位報告!