所以我很擔心陳董事長會不會大筆一揮就...這樣不只是獨大,還是獨佔了所以還是別要求保養80了,真的連師父的工資都不夠付,連超商店員一小時都160了Ja100cky wrote:中華怎麼看都不是靠這...(恕刪)
Ja100cky wrote:中華怎麼看都不是靠這台發大財啊保養費最低剩80還160 虧喔3400km直接給他們做420套餐,他們還是賺不了多少 中華汽車的本業是生產汽車,三菱汽車、得利卡貨車都是他們銷售的產品,汽車的銷售、保養維修才是主要獲利來源,電動機車絕對不可能是主要獲利來源,睿能原本要做的就是能源生意,跳下來自己生產GOGORO是不得已的,當然要在後續的換電模式上獲取利潤,更不用說GOGORO的維修保養上也要賺一些,不然如何維持公司的永續經營?我自己的IE125只要三千公里換一次齒輪油,這種簡單的工作其實在家也能輕易完成,除非電系出問題要維修,不然CVT傳動系統、輪胎、煞車油、來令片、燈泡什麼的,一般傳統機車行就能夠處理,即便是我現在每月繳的399元月租費,我也不認為他們能靠這個賺到多少錢,畢竟他們還要承擔電池老化之後的免費更換責任。
還是希望中華能繼續壯大畢竟保持市場有效的競爭,才是消費者之福,一家獨大很容易拿翹如果一個事業長期處於虧損,股東們也不會客氣,中華是上市公司,財報上一直不理想的部門很難有資源該給中華賺的,還是別吝嗇,一聽到說去保養80元還有飲料喝冷氣吹,我都幫中華電車冒冷汗 qiyunn wrote:中華汽車的本業是生產...(恕刪)
andy_tsay wrote:這幾天看到網路上一些(恕刪) 樓主應該是說出不少最後選擇iE125車主的心聲其實真的沒必要戰誰好或是誰不好市場消費者本來就是依照需求去針對用車做選擇今天無關品牌背後公司賺進多少錢但iE125就充電設計,以及整體性能比較上確實就是一台不折不扣,市場性能與效能最好的充電機車對於家中可以充電的消費者而言方便性絕對不亞於換電機車樓主最終的選擇相信是對他自己最好的或許哪天充點站越蓋越普及慢慢的不好換電車車主也會覺的充電是不錯總之中華繼續努力下去對現在車主,對未來消費者只會有更多選擇與幫助而已
rooooot5848 wrote:樓主應該是說出不少最後選擇iE125車主的心聲其實真的沒必要戰誰好或是誰不好市場消費者本來就是依照需求去針對用車做選擇今天無關品牌背後公司賺進多少錢 說得太中肯了~~~~~
選什麼電車都支持不要被洗腦跑去改裝電池就好特別是那種無保固,整天跟客人大小聲那種裝在自己車上的都沒問題,裝在客人身上就一堆問題至於gogoro,其實沒比較好贏在不用等充電而已~如果遇到那種改電池又厚臉皮一定要充滿的,等到翻臉都會
erictaco wrote:選什麼電車都支持不要(恕刪) 其實改電池我覺得還好但要有自知之明改了就沒保固別聽店家的一下子說改電池不破壞保固一下子又說原廠怎做保固的不保證強調要他出一張原廠不會因為它電池造成破保的保證卻又說怎知原廠會怎認定@@會不會因為其他的因素破保@@拜託就強調因他電池造成的破保了是有叫他保其他因素造成的破保了嗎??
cyt7241208 wrote:跑不遠沒人騎...(恕刪) 蓄電量比gogoro好呢⋯⋯我去旁邊買個豆漿喝,都還沒喝完app就通知充飽了。其實懂得時間分配一點都不浪費時間呢!而且可以直接回家充電,連電池都不用提,更方便!