這是最近看到一篇關於eMOVING相關人員訪問稿中所看到的一段話
這個文章應該是近期看到所有文章中我覺得分析最為中肯的一段訪談了
自從白牌電動機車開始大舉發展，而後充電系統也加入市場後
換電方與充電方，兩邊陣營一直以來不斷有人在爭論說到底誰好、誰壞，但爭論這些真的有意義嗎？
從文章整段看下來可以看出一個結論「未來性」才是當初選擇充電系統的原因
其實一直以來，充電並不打算跟換電比優劣，反而是希望將未來可能的發展、以及使用狀況考量進入消費者生活當中
換電確實在台灣電動機車發展上現居於優勢這是個事實
在充電目前只能依據使用者生活環境與習來做選擇時，換電系統確實可以更有效率的進行汰換電池
只是換電隨時間在走、使用者變多，一些問題慢慢浮現，像是前些陣子看到車主說換不到滿電電池就是一個
相較於此，充電系統使用者，目前多數都是符合使用者的生活形態與使用習慣才會選則充電電動機車
每天回到家就是補滿電，隔天出門就是滿電池出門，無需擔心所謂尖峰時段換不到電池的困擾
再來因為非公規規格，導致市場現階段有不同規格的換電系統存在
所以當充電與換電都選擇與中油進行合作建置站點的時候
換電站可能會因為不可抗因素導致有換電站突然「被消失」的情況發生
另外值得注意的一點是，中油於台灣據點多達600多站，已遍佈台灣各地
假如充電站能夠依照進度於各地中油站點架設完成（近期似乎才又增設了十多個站）
那麼光是與中油合作所佈局的充電站數量就可以十足的融入消費者生活圈中
所以我認為很多人其實在討論充電、換電時一開始就搞錯了重點
充電一直以來都不打算與換電抗衡，反而是想要透過更穩定、更具發展性的方式，去製造充電電動機車更多的「未來性」
所以當看完此篇文章以後，我的體會是就目前情勢來看充電的「天花板」好像比換電來的更高、更遠
隨著時間以及科技發展速度逐漸前進，從目前「依需求做選擇」到未來或許會因為市場逐漸飽和導致「不得不選擇的時候」
很可能到那個時候，充電電動機車就能顯現其現在所考量的「未來性」結果
有興趣的可以這邊提供原文網頁，可自行參考：
https://www.inside.com.tw/article/17846-eMOVING-iE125
