Ramsa wrote:
請問你是那位？為...(恕刪)
有問題嗎？
還是英文也看不懂！
我想買GGR，就是想買GGR，咬我啊～
什麼是人身攻擊，酸人會覺得比較爽嗎？
在eMOVING群組裡，大家分享知識
不是互咬的場所！
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jasmineyang056 worte:
jasmineyang056 2019-08-17 10:28 68樓
你真的沒把文章看清楚
我是先在GGR群組看到那篇「體驗文」
但那樓裡，有人留言像你一樣
(╯﹏╰）
從開始到現在我都看的很清楚
所以在我看到這樓主的"過激反應"文章後
認為這是行銷在反擊制衡
因為正常人不會吃飽撐者這麼的厚工
至於你是不是樓主分身我不知道
不過我知道該文並不是回你(你的第一人稱在此顯得很突兀)
但基於禮貌我還是大約回覆一下
另外別人留言與原意如何我不予置評
"我說"的話只代表"我個人"意思
jasmineyang056 worte:
真的要講新電池續航力，就用自己的車
用二種電池PK即可
真的很希望，電動車的電池能力大躍進
電池小顆一點、輕一點、續航力好多一點！
拉iE125來比較，是想增加蓋樓數嗎？！
以上認同
所以我一開始就明說該文的確是在"暗裱"攻擊其他車輛
只是人家手法比較"高明"讓人抓不到實質皮條
對方主題不是比較兩車雙載續航力
其中他又用合理方式提前換電避開敘述自車雙載詳細情況
只表示他車雙載比不上自身新電池單載
因此我認同附和這樓該文有"攻擊"說法
但樓主文章其過激反應
顯得這文師出無名誇大突顯了未知結果與其主題
反倒落開新文替人實質添磚地步
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cbeck worte:
要先檢討容易讓人誤解...(恕刪)
我覺得01編輯群已經講得很清楚了.
而這次的測試隊伍裡其實還有一輛 eMOVING iE125 電動車款，
主要是要體驗與 Gogoro 之間騎乘使用上的差異（但小編沒有騎到），
與測試隊伍一樣都是在滿電狀態下出發，並且騎乘完全相同的路線，
不過並沒有紀錄乘載人員體重與車輛里程數據，主要的用意在體驗，所以沒有特別做嚴謹的紀錄。
其餘就單純蘇東坡與佛印了.那篇已經不少蘇東坡了.
這篇開版就是蘇東坡這更不用說.
至於佛印硬要說個缺點就是:少了21700之後的實際測試比較好像不太完整.
而且既然沒打算要比較,那是不是不要提出來會更好?
小老婆就完全沒缺點?要我說我也會說:
1.只測加速時間跟極速
是當網友們都不知道IE-125只能Boost 30秒?怎不來一個20km/30km/50km計時賽!?
2.IE-125電池本來就比舊18650的還大.
僅5xkm就耗盡電池這是當1x萬車主都是白癡不知道小老婆用啥樣的模式再跑?
敝人上下班通勤用掉60km(高低速混合,時速20~80公里)的時候都還有20%的電量.
我就大膽地講:小老婆這種測試方法,讓他們跑50km計時賽一定是GGR海拋IE-125.
5xkm就耗盡電池肯定是關閉SMART+開啟RACing
這樣的設定要來跟Boost比較誰加速快,這絕對沒問題.
但這樣的設定來比誰的續航力比較持久,誰會認同誰就腦袋有問題!
還有一些酸01不專業,01也要收錢業配的就好笑了.
不然哩,你們是有繳費給01哩!?新媒體不收業配是要吃空氣就會飽哩!?
小老婆也是.又不是某蔡大專欄寫手的媒體有特定廠商直接資助!
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