回去之後我仔細看看兩者的接口，只有一根接腳有問題，表面看起來有點氧化，我就拿小起子去刮掉氧化的部分，恢復原本的金屬色澤，怕因為刮掉一層氧化層造成接觸不良，就減了一小段電線裡的銅絲塞進去，以確保不會有接觸不良的問題，這樣弄完之後，車子期長距離後，電池也不會變很燙，整個馬力好像也提升了，最爽的是省了一萬八，哈哈哈!
這一二個禮拜我的小藍的儀表板燈號常常亮起，但是還可以騎，只是電池接口很燙。上禮拜六早上終於有空，就騎到匯豐汽車看看是甚麼問題。原來是電池的接口太熱，將電池與連接線融了一點，有一點點變形。這台車買了快四年，只騎五千公里，我從來沒有拔出電池，所以沒想到竟然會這樣。技師跟我說因為連接線與電池的接口有問題，所以兩個都要換掉，電池要價15000，連接線含工要三千多，合起來要18000，竟然快到車價的一半。猶豫一下之後，錢花不下去，猜測應該是接觸不良電阻過高，才會引發高熱，所以我就跟技師說我先回家自己修修看，不行再換新。
回去之後我仔細看看兩者的接口，只有一根接腳有問題，表面看起來有點氧化，我就拿小起子去刮掉氧化的部分，恢復原本的金屬色澤，怕因為刮掉一層氧化層造成接觸不良，就減了一小段電線裡的銅絲塞進去，以確保不會有接觸不良的問題，這樣弄完之後，車子期長距離後，電池也不會變很燙，整個馬力好像也提升了，最爽的是省了一萬八，哈哈哈!
回去之後我仔細看看兩者的接口，只有一根接腳有問題，表面看起來有點氧化，我就拿小起子去刮掉氧化的部分，恢復原本的金屬色澤，怕因為刮掉一層氧化層造成接觸不良，就減了一小段電線裡的銅絲塞進去，以確保不會有接觸不良的問題，這樣弄完之後，車子期長距離後，電池也不會變很燙，整個馬力好像也提升了，最爽的是省了一萬八，哈哈哈!
