我是光粉,合約無解除,總店幫忙處理,我轉讓給自己母親

Lans3201 wrote:
如果4.0用狗肉的電(恕刪)


現有的3.0車輛 改下馬桶應該是能塞下GOGORO電池
剩下的調教就看到時候怎麼跟睿能合作處理
至於1.0/2.0那個電池是真得沒救了

因為在這個版我就會客氣點. 預估2024吧
聽懂就懂就好
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Griffin09
光頭拿到百億資金,大概就不想跟他玩了
DamnAlfie
雖然不喜歡G社一家獨大 但的確我的觀點跟你一致~
車行只是讓光陽放換電櫃而已
電池有問題,找原廠處理

你要快,很簡單
叫拖吊回原廠服務站修

不管換電站放在哪
放車行,或者其他業者放加油站之類的
他們只提供換電地點放機器,不可能幫你維修
Lans3201 wrote:
社團已經有人在說你炒作,也許等等你就接到電話。把文章刪一刪,早點休息,週末去看新車結束這件事吧..(恕刪)


這版不知道是炒哪種,但看了看................

(石大大週末要是看新車的話,就是換回油車吧,把它了了吧!KRV. DRG. SMAX對你真的是非常好的選擇。)
從3.0發表後 跟原本1.0、2.0不通用後

這種糾紛就注定會發生了

相信你不會是最後一個的

而目前3.0使用者也只能保重

4.0究竟會怎樣也沒人能保證
★光陽★aka機車界納智捷
我是覺得機車行只是跟光陽簽約

提供空地寄放換電站而已


就像Gogoro換電站設在 7-11 加油站 大賣場外面是一樣的

我在7-11換電池時發生了問題

換電站故障 電池只退一顆出來!

我跑去跟 7-11反應說換電出問題!

7-11女店員哪可能會維修換電站呢?

最多最多也只能幫我打給gogoro 

大概能做的就這樣⋯⋯
像Gogoro有的換電站

設在荒郊野外的加油站

半夜時間加油站根本就沒營業

整個加油站一遍漆黑

運氣不好 換電池時被咬住

就是不能退出新電池

只有一顆電池就不能騎

那半夜遇到了怎辦?

還不是自己鼻子摸摸

自己打電話給gogoro服務中心

請她們派專人來處理

不然能按電鈴要加油站馬上起床嗎?
來打我啊笨
幾天前家人遇到只吐一顆電池的囧事,打電話過去客服,他們用遠端遙控吐出另一顆電池,差不多十幾分鐘解決。
怎麼會有人去選這種換電站少
規格差,又習慣放生車主的系統呢?

狗肉站數,舆電池數,都遠遠輾壓這種三流規格系統
附近就會有其它電池站可用

一有問題,就馬上一堆車主回報處理了
那像這種鳥不生蛋少人用系統。

更别提兩者管理系統的差距多大了

下次放生系統4.0出來時,3.0車主又要步入後麀變孤兒了?
人家可是1代狗肉還在暢行無阻哩...



敗家董規劃下一次 4.0 歌舞秀時,要不要把這段拿來秀一下?
石門生 wrote:
New Many EV(恕刪)

樓主改標題了?
現在知道婉君的恐怖了吧
蛙島的競爭力就在婉君身上!
yehmooncat wrote:
看到推出3.0的時候,我就猜到會有這情況了,不過3.0的也不用高興的太早,如果改天又推出4.0……


又一個沒見識的
ionex 有 1.0 2.0 3.0 3+
不會有4的啦!!!!!!!!!!!

頂多變 ionex II 1.0
onlymini
意思不是一樣嗎?結果都是放生
Wow_Senior wrote:
現有的3.0車輛 改下馬桶應該是能塞下GOGORO電池
剩下的調教就看到時候怎麼跟睿能合作處理
至於1.0/2.0那個電池是真得沒救了

因為在這個版我就會客氣點. 預估2024吧
聽懂就懂就好


能跨出台灣就要能做到這點
台灣電池規模夠大
做不做無所謂了

國外剛初步
無法做到這點
沒人要跟你合作的
花自己的資源還要被你通吃
傻了才做

會合作就是車和電池分離
油車時代賣車油你自己去加
電車時代賣車電池你找別人

成了就成了
失敗了.........
加油站倒了是車廠的責任嗎?
換電站倒了是車廠的責任嗎?

那位出走的人
不是說過
所羅門計劃?索螺門計劃?
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