今天才發現 iOnex 行銷的策略,大家來預測 iOnex 4.0 看看

今天看了這個報導,才發現 iOnex 的行銷策略,原來是有步驟的:
1)Gogoro以換電站及添購電池與充電座為主,光陽則另闢車主自行補充能源的路徑。
2)iOnex 1.0主打在家充電,之後推出的 iOnex 2.0為家充電加上在外換電,今年三月新推的 iOnex 3.0,新增外送換電服務

中時報導:光陽制霸之路3/三代董座堅持走自己的路 蓋4,000換電站迎敵

我預測 iOnex 4.0 是讓人人可賣電、家家能生財:
外送換電服務擴大至全民,在家投資 iOnex 電池、在家充電,比照吳伯毅-傅胖達模式,光陽打設外送接單平台,人人線上接單、賣電外送,創造另一波電動機車多元換電的大眾商機,比廣設 4000 換電站還快。

Lahtinen wrote:
今天看了這個報導,才(恕刪)


想太多了, 照官網資訊, 3.0的基本換電站設置電費補貼從七月起就大幅縮水, 新申裝戶按照購車選定月租費補貼, 如選799, 最多該月換電站耗用電費最高也只補貼799元算是全額折抵, 前提是那換電站耗用電費有達到每月799元水準,

但有沒有達到799應是光陽說了算, 申裝戶應無從得知換電站每月耗電多少度, 至於全戶因基本換電站全時運轉造成全戶大幅增加總度數, 還有總費用部分扣掉當月折抵, 其他大概申裝戶得自己扛下

3.0都沒這樣好康, 怎會4.0就廣做善行?
阻礙電動車發展、阻擋電池規格被統規、阻檔換電利益被單一廠端走
阻礙政府油、電政策的發展進度
試圖將未來電動車發展的主導權掌握到自己手中。
jason 567 wrote:
阻礙電動車發展、阻擋電池規格被統規、阻檔換電利益被單一廠端走
阻礙政府油、電政策的發展進度
試圖將未來電動車發展的主導權掌握到自己手中。



好像做得還不夠
需要再多多加油
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
應該要學學特斯拉做電力牆才對
白天用太陽能充電
晚上就用電池供電
一電多賣才是賺錢之道
The Force will be with you allways!
估計4.0要提升電池容量了吧
或是以後都有專人換電 而且費用會包含在月租裡

現在IONEX目前的優惠滿多的
早鳥優惠 等於用騎的安時計價
騎多少付多少滿划算的
一兩年就一個系統,彼此又不相容
十年後如果換電站沒有多系統一字排開,就一定是捨棄某些舊系統了
那些舊系統孤兒豈不是很可憐,搞不好月租費還要照繳
電池站加倍8000站
Dancer數量加倍
2022 No.1
298305漳泉
銀彈夠嗎?
想開一點兒
只要燃油車GP125持續狂賣,錢不是問題
Lahtinen wrote:
今天看了這個報導,才(恕刪)


借發從社群鄉民轉述消息但不負責, 因尚未正式官方宣佈, 好像可以為1.0用戶轉換3.0電池配套改置, 只是這成本如何分攤一切不知

但若此事為真, 該算是有念吐不爽多次後才有改進配套囉? 後續值得觀察
Lahtinen wrote:
我預測 iOnex 4.0 是讓人人可賣電、家家能生財:


看到4.0就知道你太外行了
連gogoro也要閃
gogoro 1 ,2,3, viva

不可能會有4 的啦
Lahtinen
[大笑][大笑] 你老江湖[大笑]
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