一開始感覺鴻圖大志目標說要搶下50％市佔率
結果最近馬上表示樂觀明年油車有機會吹反攻號角
反觀隔壁越南2030年都要直接禁行油車了，結果台灣還在吹油車的反攻號角..
怎感覺光陽其實不是很重視環保，比較想賣利潤比較高的油車？
以下兩點不負責推論
(一)賣油車利潤其實應該滿高的吧？
長青熱銷車款GP125本來賣5~6萬元，還可以一直持續跳樓大降價
還特地發新聞稿說賣GP125比賣手搖茶還難賺
真的這麼難賺應該早就收掉了吧
但光陽並沒有收掉，合理推測應該還是很賺吧？
（二）綠牌電動機車賣跟旗艦版油車差不多價格，是要做球給油車嗎？
Many 110 EV售價79,800，再貼個幾千塊就可以買旗艦車款Racing S 125
如果我是車行老闆我肯定推利潤比較高的油車
跟消費者也很好推，要買Many EV不如買Racing
馬力比較大、車子也比較大台
加上之前好幾次政府公佈政策
只要光陽一出聲表達意見，政策馬上就會喊卡調整
總之就是有點看不懂，光陽到底是不是認真想推電動車啊
看網友說光陽只是在從中作亂
怎可能就純粹想作亂，總有個原因吧？
如果油車真的利潤高，光陽就認真賣油車就好了吧
就算不環保，商人本來就是賺錢做生意，大家也不會有什麼意見吧
但光陽為什麼不好好賣油車就好，反而要這樣一直出聲
讓整個電動機車產業/環保政策被光陽牽著走？
