就說帥董不會只在2019東京車展當model而已, 嘉言錄今年再起

標題: 【有影】柯勝峯：ionex下半年將開始爆發 2020年全球都能看見

文與評---

匯流新聞網記者胡照鑫、張華安／東京報導

多年來領導台灣機車市場的光陽(KYMCO)積極佈局電動車領域，今年在東京摩托車展首度揭露光陽電動超跑SuperNEX的充電系統Noodoe EV。光陽董事長柯勝峯接受《CNEWS匯流新聞網》專訪時表示，ionex持續優化中，下半年可以開始看到光陽電動車的爆發力，隨著海外機種年底前進入量產，明年在全球各地都能看到ionex的身影，尤其在六月份的光陽年度廠慶，將會有驚喜出現。

<持續優化了什麼? 目前綠牌中霸主還是綠牌嘛! 所以三月未出的白牌????還要等到六月份喔? 該不會六月份推出後隨即被對手將回來? 不過提到下半年海外機種量產, 所以國內未必上市? 屆時廠慶驚喜主要針對外銷囉, many跟nice ev銷售狀況得讓經營階層思考是否值得再推出第三款國內推廣>


柯勝峯表示，光陽持續進行電動車相關佈局，除了腳步最快的台灣市場，印度今年也會有電動新車推出，明年會把重心放在海外市場，像是歐洲地區會以B2B的模式切入，讓ionex商業版發揮影響力。

「不管是車、網、能，雖然大家不一定能看到，但是ionex去年上市到現在，其實已經有很多進展。」柯勝峯指出，ionex經過幾個月的市場銷售，接收到很多來自經銷商的建議或反應，也有來自消費者實際購買後的回饋。

「ionex現在是進行優化的過程」，柯勝峯說，目前技術、硬體、軟體都已經準備好，但實際端給客戶菜，還是要想辦法滿足不同要求，畢竟電動車的使用方式還是跟傳統燃油車有差異，需要經過市場回饋跟反應，才能真正做到符合消費者需求，現在ionex正是在優化的過程中。

<印度22motors不是第一季就該有新東西了嗎? 看了它官網, 目前最新消息只停留在去年, 感覺粉久沒更新囉, 暨然還要等到2020重心佈局在海外還真有夠慢, 對手一公開不到一年合作B2B對象就在德國開啟共享機車服務, 另外帥董這樣講顯然本土市場接近放生或者重點服務客群放在合作租賃商業客戶身上, 一般個體用戶請...

看到這句:不管是車、網、能，雖然大家不一定能看到!!!! 這說法好神奇耶, "國王"新車系統嗎? 不一定看得到那現在看到的是啥呀? 半年的市場銷售才一千多台的反饋叫很多建議囉, 所以目前技術硬體軟體都準備好意思是剛上市時準備還不夠全面囉, 那還敢賣那種價錢?!>

尤其是經銷商訓練，柯勝峯表示，目前經歷的過程很像「過去燃油車要從化油器進入噴射引擎那個時期」，當時同樣遇上很多狀況。問題不見得來自於噴射引擎技術困難，而是出自於不熟悉，全面進入電動車時代需要時間去教育訓練，熟悉度需要時間慢慢建立、累積。

「我蠻有信心，依照目前進展，只是時間的問題。」柯勝峯這麼說。

<只剩時間問題? 時間到了就會一帆風順? 最好時間站在帥董這邊, 好野人企業領導思考果然不同凡響>

對於眾所矚目的電動超跑SuperNEX，雖然大家很期待今年就能量產推出，不過柯勝峯認為：「SuperNEX還需要幾年的時間」。

柯勝峯微笑表示，SuperNEX朝著量產上市的目標前進，雖然光陽的專長一直是速克達，雖然共通點很多，但在技術上還是有些不一樣的地方。「畢竟SuperNEX是旗艦級的高性能電動檔車，以目前KYMCO的品牌形象想要一腳跨界，還是需要時間醞釀，並非做出一台很棒的車子就能達成這個目標。」

「光陽需要在各方面讓消費者更認識我們，了解光陽在檔車的專長。KYMCO將會以不同方式達到目的，或許是參加賽事，或許是推出更多的電動檔車機種，建立起光陽在電動檔車的形象，這些都需要時間。」

<原來SUPERNEX完整公開不再只有模型而已還需要好幾年, 還能大言表述已準備對國際車廠彎道超車?! Zero哈雷等都走在你光陽前面阿, 另外光陽在檔車有專長? 第一次聽到, 那在對面推出400cc的檔車核心技術一般人都看得出來自哪個日系業者, 難不成還自己獨立開發喔?

還有一開始講的雄心壯志這類旗艦超跑會參加比賽, 現有又變成"或許"會參加?? 看到賽事太燒錢又變得裹足不前似乎不太想花這成本而可有可無囉, 但很多現有二輪高檔配備技術就源自參加賽事導出下放, 不參加賽事何來看得光陽在檔車專長在哪? >

帥董真有你的!