Analog.P wrote:沒有拿掉~第六條:...(恕刪) 沒拿掉應該也沒影響吧, 單一車廠年度掛牌十萬, 睿能要嘛就自行控制調節每年不超過十萬掛牌不就好了?接下來還有換電盟軍車廠, 每個結盟車廠要是也能想辦法年掛牌十萬以下[理想], 湊一湊就快三十萬每年掛牌, 都不致會造成停止補助...
小客5509 wrote:沒拿掉應該也沒影響吧, 單一車廠年度掛牌十萬,睿能要嘛就自行控制調節每年不超過十萬掛牌不就好了?...(恕刪) 從過去三年的掛牌數來看,狗狗每年成長率都超過100%今年一月掛牌數8138輛,比去年一月成長129%預估全年掛牌數約15萬輛左右超過10萬輛太多,要自行控制調節每年不超過十萬掛牌數量很難~
Analog.P wrote:從過去三年的掛牌數..預估全年掛牌數約15萬輛左右超過10萬輛太多,要自行控制調節每年不超過十萬掛牌數量很難~.(恕刪) 嗯真的沒人看出來嗎?Gogoro 每個月只交車8000接下來每年Gogoro 十萬Yamaha 十萬PGO 十萬AEON 十萬每一個品牌都可以拿到補助背後隱形冠軍睿能40萬!接下來,油車前兩大......我腦袋突然懷念起Nokia....
如果狗狗今年掛牌數超過10萬輛經濟部明年取消補助1萬元那可以預估明年狗狗掛牌數量是多少嗎?從丹麥的例子來看,2016年取消電動機車(綠牌)補助購買率下降了60%。也就是說狗狗今年掛牌數如預估達到15萬輛明年取消補助後掛牌數降為6萬輛~
LU660104 wrote:狂就是狂光陽KY...(恕刪) 不知道有人還記得這件事嗎離20180322東京ionex發表會快一年的時間發表會不可一世嚇死人實際賣少得可憐笑死人再繼續開演唱會再繼續呼著口號丟臉丟到國外了
成急思汗 wrote:不知道有人還記得這件事嗎離20180322東京ionex發表會快一年的時間發表會不可一世嚇死人實際賣少得可憐笑死人再繼續開演唱會再繼續呼著口號丟臉丟到國外了 還好吧.人家樂視電動車發表會是連車都沒看到