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ggman948 wrote:
中油的油和睿能的電池是不同的東西,睿能的電池是完全私有的專利產品...(恕刪)
所以說光陽發展油車不需考量油的來源, 只要專心做好機車就好,
但發展電動機車卻不能不考量電的來源, 若光陽電動機車用睿能的電池，那真的是命脈掌握在別人手中, 其原因如下
1. 發展油車不需要另外付費給中油或台塑, 但使用睿能電池就必需付擔睿能的專利或系統管理等權利金
2. 光陽研發電動機車也有幾年了, 研發初期可能都還沒有睿能, 後來睿能出現, 但如何確認睿能一會成功, 而其換電站能足够與普及, 任何公司都不可能將自己的研發目標建築在他人且尚未成熟的基礎上
3. 光陽機車外銷佔台灣整體外銷比率４成以上，這些外銷車到了國外還有睿能的電池可以換嗎？沒電池可換不是連外銷市場都受影響
基於以上，光陽必需要開發自已的電池系統，而不是喜歡搞能源
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你如果是帥董，會一刀把這些人切了嗎？事情不是那麼簡單！
有人說他去大陸賺錢，那ggr 那些背後金主有沒有錢進大陸的，說別人都很簡單，自己卻裝的不知道。
ggr 從無到有，到推什麼公規電池，如果你是市佔率要40%的業者，你會輕易同意我才不相信！
他當然可以從傳產業慢慢來到電子能源業，油車一樣生產，電車再上來，這個要照顧方方面面，一定慢慢轉變，聽說他們經銷商也要去上電車課了？
我曾聽過一場演講，說台灣第一代商人可能受過日本教育，或是早年跟日本人合作，比較惜情，然後第二代送去英美留學，結果第二代接班上就有衝突，單位不行就砍人（英美作風），搞到第一代出面搓湯圓，甚至再收回人事任命權的。
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ggman948 wrote:
玩死自己也是光陽自...(恕刪)
沒啥激動吧, 要是認真搞早就上太空了, 自以為是個咖也許油車時代還有點搞頭, 電車時代玩的小家子,
想一舉攔胡? 表面上贏了個破局, 實際上卻是七傷拳, 以為真的拿出啥來倒也可以讓睿能及時端出更多好料, 結果拿點心宣傳成大餐,
還點心跟大餐同價, 原來牛肉是對業者要賺錢才行, 不能虧錢賣車, 也是啦, 車上綁了個核心鋰電車吧, 這顆可是連車賣斷, 只保固五年, 一旦掛點, 可沒有月租分案幫忙分攤全新核心電池, 應該是好幾張可能十張小朋友一次購足, 不買不安裝嗎? 只靠月租電池完全起不了作用, 還是要對核心充電
月底快到了, 相信競逐成果可以端出來看
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298305漳泉 wrote:
真的別小看光陽，把光...(恕刪)
光陽掛了，好處可多囉，讓大家知道，坑自己國人的廠商就該倒，看看AK550精美的價格，賣歐洲比賣本土還貴，歐洲代理商衡量光陽產品的價位帶，唉唷，就你這質量，湊合著賣8000多歐元就很勉強了，沒準兒估太高我還賣不動，
結果AK550賣本土國人卻要38萬以上，光陽代理的川崎忍400，在加州含稅辦到好大概19萬台幣，台崎就要賣28萬。
至於電動車就更坑爹了，綠牌的動力、白牌車的價格，真不知道他哪來的勇氣開這種價格，要是照這個邏輯，以後光陽出白牌電車，豈不是要賣黃紅牌的價格。
其實光陽倒了就算了，套句台灣老闆常說的話，你不做別人會做，隨時都有人取代你，不賣光陽還有很多車可以賣啊，本田、鈴木、山葉一堆車可以賣。
298305漳泉 wrote:
光陽包袱比較大，不只自己公司下面的員工，他的供應廠商，還有跟他一起打拚，有革命情感幾十年的經銷通路業者，一共有多少人要靠他吃飯？
你如果是帥董，會一刀把這些人切了嗎？事情不是那麼簡單！
事情就是那麼簡單，你的東西爛，價格爛就應該被淘汰，我們都是消費者，只要考量合適的產品，你產品不行就會被市場汰除，誰管你供應鏈，這是資本主義國家，不要把自己看得太重要，市場隨時有人取代你。
298305漳泉 wrote:
ggr 從無到有，到推什麼公規電池，如果你是市佔率要40%的業者，你會輕易同意我才不相信！
你有臉反對嗎？光陽機車發展電動車比誰都早，但效能與市佔都是倒數的，如果你無心、無能發展，那就滾開，別妨礙人家。
你要講市佔？電動車的市佔率個位數的，你還好意思講？講燃油車市佔，唉唷，那是政府關稅壁壘跟高昂的貨物稅，讓進口機車沒辦法平價購入。
也不看看東南亞國家，兩陽也去插旗，結果都是本田、山葉的天下，在公平競爭的情況，光陽機車簡直不堪一擊。撒泡尿照照自己吧，憑你也敢跟人講市佔，靠政府關稅保護的車商，除了坑國人還會什麼？光陽要是倒了，算起來也是功德一件。
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