rockliang wrote:
買菜要80公里幹嘛...(恕刪)
所以層次不一樣啦！只是婆婆媽媽的綠牌，不是主流的125性能。
"買菜要80公里幹嘛..." ？？？？？？
在都會區，騎只有最高60公里的時速，要超車超不過時，會膽顫心驚啊！！！
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dennischiu1970 wrote:
我詳細說明一下大概...(恕刪)
我詳細說明一下
大概有三點
第一
這電池的電極看起來像是在下方
電池盒收起後變成水平接觸
不知道光陽固定方式是如何
震久了會不會接觸不良(看光陽團隊的設計功力了, 應該會有固定的裝置吧.)
第二
電池盒採用旋轉的方式又在腳踏下方
灰塵的累積以及滲水(可能有)還有前方往後噴濺的水及碎屑(這不會有吧, 又不是像在輪子後方的水冷散熱片是開放的.)
會不會造成旋轉結構卡住(如果是很懶的車主, 看到髒了也不擦一擦上上油, 是有可能的.)
第三
電池的重量有十公斤(有些車更重, 快20公斤)
不曉得有什麼防震措施
會不會道路行駛一段時間後
因震動造成旋轉結構及電池盒負荷過大出狀況(也許 看光陽的設計與材料了)
車輛下方算是最容易有髒污,這旋轉方式看似新潮,但應該不實用(時間會告訴我們)
東西沒有用不壞的,許多家裡的鋁門窗即使不常使用,一段時間後滾輪也會生鏽或磨損下沉,造成開關不順
(同意, 齒輪/馬達/感應器/控制IC都有其壽命期,能用多久時間會告訴我們. 不過,我們身邊的物品有什麼是不會壞的? 要因為這樣就拒絕使用嗎? 當然, 如果材料很貴,壽命又很短, 這樣的設計是應該被淘汰的.)
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