從電池系統的公版化,談產業事實標準的形成與產業政策的角色
請從單純的投資者角度去想想
如果可以的話,也順便說明一下為什麼會這樣選
魯拉拉拉 wrote:
看了整篇的文章,卻漏了最重要的一件事情,換電系統是否可行??? 連換電系統可不可行都不知道要談投資????
現行的五萬輛GOGORO,加上500個換電站是虧錢的,10萬輛要配合多少換電站才賺錢? 睿能自己喊的30萬輛才損益平衡,30萬輛的時候要搭配多少換電站? 簡單的來說,要燒多少錢去蓋換電站和購買電池才能應付30萬輛的規模? 到了30萬輛真的可以開始賺錢嗎? 什麼時候回本? 全部都是未知數,市占最高? 又來了,以白牌車掛牌數的算法,去說GOGORO市佔最高也是個可笑的算法
文中只說明一點是認同的,就是充電速率發展為現行的10倍時,睿能就會被淘汰
(恕刪)
最新訊息6萬多輛了
所以你認為睿能的換電方式沒辦法賺錢
你選擇光陽的,我可以這樣理解嗎?
光陽+1票 謝謝你的回應
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