如題,家裡有兩台Gogoro

早期的那台以里程,計價蠻清楚的

另一台也以安時騎好幾年了,平均值大概可以確定

但本月的安時突然標高,換算大概多了18%,直覺是天冷? 但看了去年同月份的也沒這麼高,雖然也不是什麼大錢,不過還是對原因蠻好奇的

是不是
1.待機藍牙
2.靠近喚醒
3.電池太爛

之類的原因會讓增加電量到有感? 有人分析這個嗎?
刪除刪除刪除刪除刪除
騎的時候換電頻率有沒有增加?起步時加速會不會比較困難?
cbeck wrote:
騎的時候換電...(恕刪)


換電頻率有增加,但不就是用得多所以換電次數就增加?

關鍵在為何一般通勤突然這個月會增加換電頻率?

印象胎壓有降低一些後來有補打氣,不過也沒有其他異常就是
cbeck
換電增加就是確實用電增加了,應該檢查車子狀況是不是變比較耗電了。
最近有換皮帶嗎?
電池老化、蓄電能力下降
發電機效率變低
線路老化漏電等都有影響。

你換到老化蓄電能力不佳的電池,
安時(Ah)容量迅速下降的鍋,
也算在你頭上喔。
ufjk0816
以滿電效率100%為計價基準,所有的損耗都算成使用者的消耗,未用完的部分也可賺很大
群毅 wrote:
最近有換皮帶...(恕刪)


沒有 它是無皮帶的
alanchen71 wrote:
電池老化、蓄...(恕刪)


我也是這樣猜加上天冷,不然怎麼會突然多18%出來。每天路線其實沒差多少
電價起飛了



家用基本電費原本繳67元,漲到要繳200元
充電亂漲也不意外,用愛發電的後果........
fox.simon
你這個是空屋無用電,0度時台電會算20度底度費用,每月是33.6元,一期67.2元,但台電去年11月後改為每月最低費用100元,一期兩個月就是200...不過有錢囤房應該也不缺這點基本費[XD]
a987162
去怪在野黨囉~刪除台電預算只好漲價,有錢囤房應該也不缺這點基本費才對[100分]
安時計價感覺待機損耗也算車主頭上,
我是覺得不划算,
騎多少算多少只是口號,
電力跟汽油的能源特性不同,
這是我的理解。
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