【採訪】Gogoro Pulse Ultra測試車曝光，預接單破千張！JEGO同步熱銷下週交車！

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那個VAN wrote:
Gogoro Pulse共分為等級販售，分別為最入門的Gogoro Pulse（建議售價109,800元），中階的Gogoro Pulse Pro（建議售價116,980元），以及頂規的Gogoro Pulse Ultra（建議售價129,980元）

2021年一台S2 ADV開價逼近12萬9
ADV也不過就是比S2多了鳥嘴、加長前避震、防撞支架
骨子裡（馬達、電控）都是一樣的東西

（PULSE前移後照鏡）

跟2024PULSE Ultra頂規版開價近13萬
但車架全新、全新HYPER DRIVE 9KW馬達
矩陣式頭燈、10.25吋彩色數位儀表
可切換六種騎乘模式、彈射起步
甚至還有TCS可以升級
花差不多的錢
買到的產品卻是天差地遠

歐對了
只剩電池還是舊的沒有不敬的意思

Abcb

其實電動車翹孤輪還真不難... 二十多年前，我在蘭潭測試了一台學生們自己搞出來的電動機車，坐上去油門一轉，就孤輪了，要不是旁邊的同學一把抓住我，鐵定翻車XD 嚇死我了!!

allenhuang1971

30幾年前騎兜風青春樂油門卡死後座載人,一發動就暴衝,翹孤輪好在人沒怎樣

@潛水夫@

8211分

12樓

@潛水夫@

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由騎車那張照片就有些看法了！

外觀自由心證，個人只認為前輪以上手把以前這部分造型不錯，

其餘不是造型搞怪突兀求認同，就是老掉牙座墊下圓屁股消掉一節⋯⋯

腳踏空間真的很悲劇阿⋯

那個坐墊長度大小厚薄感覺也最好親自做看看再說⋯

馬達動力越做越大，是起步更爽了沒錯啦，但續航力也更慘了！

得更常跑換電站練臂力換電。

但更重要的是⋯⋯

會斷電的問題找出解決方法了嗎？問題電池全部回收了嗎？

既然訴求環保，那回收的那麽一大堆的電池現在哪裡去了，怎麼處理了呢？

送國外處理還是自己建回收廠請工人拆開那些電池做後續處理？

請讓人民了解一下回收的龐大電池最終流程是怎樣解決？

所提供的解決方案最終回收量能能足夠嗎？還是結果大部分都先堆放著慢慢等待處理？

電池最終處理是誰也逃不過的一步，

但是現在全世界搞電車的車廠通通都在裝死，

全球將迎來新一波的大量化學垃圾，廢棄鋰電池。