Gogoro 客服無誠信，斷電後沒有然後了！

1742分

個人積分：1742分

文章編號：89065162

這不是很正常嗎.... 特規的代價
花大錢開支跟你買油車一樣貴甚至更貴時
電池還不是自己的現實
其實早在第一代狗肉時就埋下隱患了
電池會老續航力還是與此掛鉤的而更換費用驚人
畢竟不是汽油放到變質了一桶油能噴多少錢??
撐死兩三百元... 所以此前提下廠商不是使用者
自然是以最省的方式處理大量的老化電池
結果就是各種問題而這問題會隨著時間越長
越來越嚴重麻 .... 不多說了
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順便說從最開始狗肉出現這種換電模式時....
個人從來都不看好因為電池共享屬於功德事業
國家級別的都不見得能撐住
而商人逐利與功德這件事情....
就是兩種矛與盾的衝突

gigimmg

3045分

22樓

gigimmg

個人積分：3045分

文章編號：89065523

minglidx wrote:
這不是很正常嗎......(恕刪)

很久就看到新聞了只是越來越多了
狗肉一定有評估過只是代價太大太痛沒有處理
不然號稱智慧式裡面都有晶片的電池，把相關數據篩下
≦XX與循環X的電池直接鎖掉不吐出回收更換就好了

狗肉就是整個電動車的縮影阿
電動車環保？幾年就開始大規模電池壽命到期
這麼大量的電池最後要怎麼處理？尤其汽車車直接報廢然後電池下落就？處理成本？

對岸還有更好玩的時間不用錢似的
尖峰時段用電動車的電賣給電網，離峰時段再去充電賺價差
時間、電池損耗都不用算的

minglidx

你可能沒看過對岸自媒體爆料出來過的影片對岸處理80%報廢電池的方式就是直接燒掉的... 連回收都沒在回收的泱泱大國.... 因為他們從來都不重視回收機制不管任何產業

@潛水夫@

8263分

23樓

@潛水夫@

個人積分：8263分

文章編號：89065640

想想再過幾年，又再多幾十萬顆老電池⋯

全球目前為止的電池終端處理能力低於五趴，

而且終端處理回收所需耗能更加龐大，

這就是環保？？

台灣自己有沒有能力做終端處理？處理能力幾何？講環保？

汰換那麼多有問題的老電池之後怎麼處理？

要花多少人力拆解，花多少金錢建廠，又要耗多少碳能來處理廢電池化學物質分解回收？

只會說「騎電車為環保盡一份心力」⋯⋯

然後後面的當作不知道不了解不關他們的事？

現階段看見這句話就覺得很諷刺！

現在全世界是都爽著開電動動力交通工具，

現在開始就坐板凳等吃瓜慢慢看一二十年之後全球怎麼唱這場廢電池處理大戲。

當然啦，也有可能未來哪時候發明出完善的處置回收方式也說不定，

那就算是無聊杞人憂天吧！