[轉貼]停售 899 騎到飽，希望能有配套之個人意見

這人的使用情況和買車的考量點
甚至連使用車的情況
都和我非常類似

我不會廢話那麼多
我只會他媽的幹
超級幹!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

現在月付899
以後月付1199
超級幹!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



停售 899 騎到飽，希望能有配套之個人意見

提供個人意見，懇請暨官方參考。

懇請參照過去「自在方案」或「暢遊方案」的處理方式，即便停賣也能給屆時的原車主「繼續使用」的機會，也就是給予目前正在使用 899 騎到飽綁約的車主續約機會（至少一次），個人理由如下：

以我個人為例，2018 年買車時，理由是長途通勤，並將「這台車要騎 10 年」為前提，做出各種通勤路線、時間、速度、里程成本算之後，以及上述「自在、暢遊」當時停賣時對原車主的承諾的配套，並相信「睿能將成長、10 年內不會倒」，決定捨油購電。

如今將近四年，通勤用途不變，里程路線也沒變，每個月也非常固定 13xx 公里上下 (其中 70% 必須全程 > 70 高速），我個人的一切需求跟使用條件，與 2018 年購車前 100% 完全相同。

然而卻因為一個變因：官方的政策，並非我個人因素的改變，10 年計畫走不到一半，就可能會導致「10 年用車期比預期多付 2 萬元」的資費，這個數字不僅佔 S2 原始車價 20%，在人類基本「食衣住行」四大需求中，行的部分更直接跳漲 30%（899->1199），比近期食衣住的漲幅還高出 3~15 倍。

我可以理解近期的「不合理使用騎到飽」導致共享機制的失衡，我也能接受如食衣住行等物價指數，合理範圍內的調漲。

但所謂「長期訂閱服務」精神與初衷，不就是一個「長期穩定、信任可靠」的服務初衷嗎？如果失去這精神，還能叫「訂閱」嗎？訂閱提供服務，並非租房吧？

當初貴公司停賣「自在、暢遊」時的配套措施，給予原車主繼續保留使用的權利，是貴公司信守承諾的表現，亦是我選擇相信貴公司而購車的重要原因。所以，誠懇建議貴公司，在停賣綁約吃到飽時，能對於目前 899 騎到飽的車主提供更好的配套措施，而不是粗暴的讓合約走完了事（合約走完是應該的，不能稱為配套）：

在特定日期（如 2021 年 6 月 30 日，或年底12月31）仍有 899 騎到飽合約車主，給予一次(或以上)的續約機會。
提供提前續約的機會（約期為當前合約後接續），或是乾脆免違約金從 2022 年起算 3 年。（能保證所有的 899 騎到飽在 2025 年退場）
個人意見。