小惡魔市集悅遊日本活動報導

安時計價是不是必走的路？

825分

個人積分：825分

文章編號：81587291

不要里程計價

用安時計價更好啊

懂的就知道好在哪

949分

個人積分：949分

文章編號：81587449

以電量計價使用者付費的方式不就是跟iE125一樣嗎？
習慣騎快的人耗電量高就自己負擔更高的電費
慢慢騎的人當然電費就省，跟油車的使用模式就很像
而且iE125的計算方式也相對直白簡單
相較於安時計價牽涉各種單位換算，就是依照家用電費收費簡單多了

16443分

個人積分：16443分

文章編號：81587598

dawancoconut wrote:
以電量計價使用者付費...(恕刪)

這種方式公平但是騎起來不爽，會瞻前顧後的。在真正打敗油車前，不建議當主流算法。因為電動車的優勢就是騎起來很爽。

1512分

個人積分：1512分

文章編號：81589182

電量計費有很大的問題我的車上沒顯示我用了多少電換電站也沒顯示我用了多少電
拿到的電池有多少電換回去的電池有多少電這些資訊我都不曉得要怎麼跟我收錢啊

10570分

個人積分：10570分

文章編號：81589256

小炫仔 wrote:
電量計費有很大的問題我的車上沒顯示我用了多少電換電站也沒顯示我用了多少電
拿到的電池有多少電換回去的電池有多少電這些資訊我都不曉得要怎麼跟我收錢啊)

對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態

825分

個人積分：825分

文章編號：81589440

小炫仔 wrote:
電量計費有很大的問題...(恕刪)

馬達控制器可以讀耗電流

耗電流加上導通時間就是使用的電量

存到電池的IC裡

等去換電池的時候

這個電池就會告訴公司你用多少電

就可以跟你收錢了

以上為個人瞎猜

1847分

個人積分：1847分

文章編號：81589913

安時是電流單位，wh才是功率單位，安時*電壓才是功率，才是你消耗了多少電的事實，弄個安時就是故意要你看不懂

宗德居士

說對一半, V*A=VA=W*H=WH, GGR的V是固定的, 所以AH就可以抓到WH, 當然就會知道耗電多少? 安時看不懂的人, 就該去谷歌大神查查就知道.

5958分

個人積分：5958分

文章編號：81589962

買油電渾合機車

1169分

個人積分：1169分

文章編號：81592366

cbeck wrote:
用電量計價是比較公平的方案

問題在安時(Ah)並不是電量(能量)單位, 瓦時(Wh)才是
電池並不是定電壓放電
滿電時的1Ah跟快沒電時的1Ah
輸出的能量可以差一成以上

weiwei0118 wrote:
安時是電流單位，wh才是功率單位，安時*電壓才是功率，才是你消耗了多少電的事實

並不是
安時是「電流*時間」單位 (也就是電流對時間積分)
安時*電壓是「功率*時間(=能量)」單位 (也就是功率對時間積分)

宗德居士

說對一半, V*A=VA=W*H=WH, GGR的V是固定的, 所以AH就可以抓到WH, 當然就會知道耗電多少? 安時看不懂的人, 就該去谷歌大神查查就知道.

16443分

個人積分：16443分

文章編號：81593035

小炫仔 wrote:
電量計費有很大的問題...(恕刪)

其實從電車端提供的資訊就夠了。
別忘了這是智慧能源系統而不緊緊是一般的電池。

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