本來車子騎的好好的，自從2021年初更新了GOGORO 設計錯誤的 IQ system (APP)之後車子出現了問題。停紅燈時車子幾秒鐘後就會一直發出令人厭煩的登登登聲音，讓人很不舒服也很尷尬，原本GOGORO靜音的優勢全沒了，騎GOGORO變成一件痛苦的事情。如果關掉安全提示設定，儀表板上的方向燈顯示也會跟著被關掉無法顯示。

原本方向燈顯示和安全提示音應該是兩個獨立的功能，互不相干，然而GOGORO程式設計錯誤讓兩者關連在一起，安全提示音的功能影響干擾了儀表板上左右方向燈的正常顯示，這是一個很嚴重的程式設計錯誤問題。

使用者按左右方向燈時，儀表板要能正確顯示是左邊還是右邊，這是很重要且關係到行車安全，關係到駕駛者、周遭駕駛者、行人的生命安全。

然而跟GOGORO反應好幾個月，且反應很多次，GOGORO(睿能創意股份有限公司)不願意改就是不願意改，官網留言多次也裝死不回覆，超級傲慢不負責任的一家公司，連行車安全問題都可以裝死不肯修改。

# GOGORO I 的車主們，你們的儀表板沒有壞掉，是GOGORO 程式設計錯誤造成的。

目前iQ system版本: 6.01
車型： GOGORO I Lite

298305漳泉

8709分

65樓

298305漳泉

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David8866 wrote:
本來車子騎的好好的，...(恕刪)

他們真的懂得造車嗎，閉門造車？

David8866

有錯只要能展只要能展現誠意積極面對改善反而能得到掌聲，但是如果敷衍推託掩飾，錯誤反而會被彰顯且顯得醜陋

David8866

可惜的是GOGORO選擇後者

sen7

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66樓

sen7

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這很明顯就是要讓車子不要停太久，讓你早點關掉省電，他們的成本就會降低。

因為要給他一個名義，就把他跟安全駕駛綁在一起，讓他被關掉以後，有一些真正有用的功能也會一併被關掉，讓車主盡量不要關掉他編的理由而已。

l6632154j

3134分

67樓

l6632154j

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期腳踏車停紅燈時被後車(廂型車)撞過+通勤路線上有些路口有點坡度的人表示：
停紅燈真的還是拉著煞車比較好
(不要鐵齒認為地夠平，你的腳就能撐住車子的重量不會後退。(事實證明，在某些乍看很平坦的地方，機車停紅燈不拉煞車就會向後滑)。然後如果停止狀態下，後面的汽車不長眼直接撞下去，有煞車擋著至少不會接連人帶車飛到路中央.....(還好當年有拉著煞車，所以車子只有被前推15公分左右(人跌坐到後面的置物架上)，沒有直接被撞進車流裡)