寶來旺 wrote:
嗯!同為車主的我也...(恕刪)
科技就跟cpu 摩爾定律一樣幾個月小改1年翻新， 當全世界在做更快
電腦， 手機，汽車，機車。
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cyt7241208 wrote:未來的事很難說!
鋰電池的容量看來5年內是無法翻倍的...(恕刪)
我指的是同體積下的電池效能,不一定是現行的鋰電池科技!
而且未來科技不能用過去的進化周期來推斷,
畢竟現在開始才是全球電動車正要起飛時代,
歐美日中 許多大型車廠或企業已開始投資至少上百億美元在電池研發上,
甚至之前對純電車不太積極的toyota也準備投入1.5兆日圓開始和panasonic研發新型的車用電池,
未來如何變化都很難說~
也或許我預測錯誤,
但若直言5年內是無法翻倍的話,那就有些武斷了!!
不過,小小糾正一下,
我在96樓說的好像是"五年後".....
對抗中廠！豐田、Panasonic 傳將攜手生產 EV 電池
寶來旺 #96 wrote:
在歐美中日各大廠相繼投入大筆資金往電池技術開發,
我個人對未來是樂觀以待,
只是要給時間就是了,
搞不好五年後會有翻倍的電池效能~...(恕刪)
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寶來旺 wrote:
我指的是同體積下的電池效能,不一定是現行的鋰電池科技!
+1
電池科技其實就是材料科技
一大堆什麼
石墨烯、鋁電池、鋰鐵、鈦酸鋰
........
其實就是正極負極電解質的材料，
及電極的製作方法....總總
其實比拼的就是
良率、成本、量產能力
上下供應鍵產業鍵的形成
......
講白話一點
其實有點像顯示器科技的進展
鉛酸、鎳氫電池=CRT....
鋰電池=LCD
LCD下又有很多變種
改進LCD的先天限制
但有些問題
再怎麼改進進步有限
或者成本高昂
(PDP,SED,FED,投影，背投影
(雷射.....
至於誰是電池界的OLED
甚至Micro LED
還是前一段的
良率、成本、量產能力
上下供應鍵產業鍵的形成
......
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