jjspeaking wrote:
打甚麼槍?太有趣了...(恕刪)
真希望01有按讚功能
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weiwei0118 wrote:
超級充電站成本沒多高吧....................
嘴巴講講當然沒那麼高，你要快充就是輸出功率加大，這安全機制下去價格成本是能省多少
weiwei0118 wrote:
就拿左岸當例子，一顆1.2KW/h的鋰電池也差不多就是5K，這還是幾年前的價格，掛個2KW電池要賣到15-20萬？幫幫忙好不好，事實上台灣的機車價格貴到離譜了，不管是油還是電的，沒電池的Gogoro成本比附電池的還低，結果賣的比附電池的還貴，電池是電車成本裡面最高的那個.............
左岸的電池便宜是便宜，但很多都是跳過安規來搞，而且通常續航跟壽命跟國際大廠的還是有所差距，PPT做得好不代表現實就是一樣的，所以他們電池大都只能在國內用走不出國際，左岸多少電動機車在家充電直接火燒車的案例還少嗎?
而且講白點，既然你說左岸電池那麼便宜，那這些年來，有一台白牌電動機車商業化了嗎? 不要整天看到PPT被一堆電瓶車內裝+機車殼亂改就上當受騙。
連小牛電動車明年才要推出白牌的電動機車，N-GT 售價歐洲為 4,499 歐元，折合台幣為 158,293 元。中國為 19,999 人民幣，約台幣 93,230 元 呵呵~~你的左岸賣的機車好像也不便宜阿
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契約有效期限從107年10月4日到107年12月31日止
採購金額上限:新台幣4億元（契約有效期間跟採購金額，以何者先到達為準）
適用機關：經濟部所屬各事業單位、中油、中華郵政
其他非列舉的政府機關 也可以用這個契約採購GOGORO當公務機車
得標廠商一覽表：不用看了 因為只有睿能一家做換電
簡單說 睿能到今年底為止 有新台幣4億元的額度
可以向全台灣所有政府機關銷售GOGORO電動機車 就算超過十萬元也不用經過招標
（因為共同供應契約已經招標完成了）
如果到了年底 銷售還不到4億元 契約有效期限就屆滿
明年台銀會再重新辦標
明年光陽如果ionex 2.0要推換電 也可以參與競標
gogoyama wrote:
這是提供克老大參考...(恕刪)
鋒芒內斂，特立獨行
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alexlin1 wrote:
左岸的電池便宜是便宜，但很多都是跳過安規來搞，而且通常續航跟壽命跟國際大廠的還是有所差距，PPT做得好不代表現實就是一樣的，所以他們電池大都只能在國內用走不出國際，左岸多少電動機車在家充電直接火燒車的案例還少嗎?
而且講白點，既然你說左岸電池那麼便宜，那這些年來，有一台白牌電動機車商業化了嗎? 不要整天看到PPT被一堆電瓶車內裝+機車殼亂改就上當受騙。
連小牛電動車明年才要推出白牌的電動機車，N-GT 售價歐洲為 4,499 歐元，折合台幣為 158,293 元。中國為 19,999 人民幣，約台幣 93,230 元 呵呵~~你的左岸賣的機車好像也不便宜阿
左岸人家是有GB在管制，跟隨著歐洲的標準，請問台灣電池搞TES安規測試就沒燒嗎？事實是一樣燒，那個三星也通過自家測試，還不是一樣狂燒，Sony也通過自家測試，結果也是燒到召回，但左岸燒起來機率並沒有特別高，而且我說的5K價格，還是有品牌的高檔電池，不是隨便小工廠自己焊接組裝的，建議你回我之前搞清楚狀況......
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