有人覺得VIVA的月租費(電池攤提費)合理嗎?

JamesWK wrote:
月租收費其實不公平

有線電視不是月租?

上網不是月租?

手機不是月租?

光陽, 中華電動機車不是月租?

哪個公平了?

===

電視看多少算多少, 上網多久算多久,

手機通話上網用多少算多少,

看你還抱不抱怨.
BruceLin265 wrote:
GGR準備 2.2顆電池給一個G2新車主, 跟準備1.4(估)顆電池給1個 VIVA新車主

你說起始成本一樣不一樣?

相同電池數量的換電站, 可以服務多一倍的VIVA的車主,
你說成本一樣不一樣?
(恕刪)


您說的是建置成本設備成本,而我說的是 使用量。

這兩個是不一樣的面向, 個人認為使用量 的電池壽命消耗成本, 遠大於 建設成本的增減。

如果使用量是差不多的 ,就算建設成本只要一半,也不會因此收費降一半。

綜合計算,自由省比之前的299省一點,也是為了配合ViVa 較經濟的電池用量。
請問計算用電量的模式....真的是299 105KM划算嗎....

因為那時問店員,店員提到沒騎時的自耗電、加上住山上常爬坡常雙載....
店員就推還是299 105KM會比較好...
freedan wrote:
稍微叮一下狗車
狗糞就會崩潰跑出來護航很好玩的,試試看微叮一下狗(恕刪)

狗糞哥

嘴巴很臭,吃飽 ‘那個’ 之後,記得要刷牙喔!
ukj2621004 wrote:
您說的是建置成本設備成本,而我說的是 使用量。(恕刪)


所以啊...使用量 "每安培時" 不管幾顆電池以相同標準收費應該沒人會有異議.

但 只租一顆電池 GGR 節省 建置成本設備成本 就該 重新計算個合理的月租費.
而不是硬搭 "解限速",好像東西賣貴了,送點小禮物補償.
是否搭配解限速方案應該是要讓車主可以自由選擇.
BruceLin265 wrote:
所以啊...使用量 (恕刪)


您說的這部分,小弟認同。

也謝謝樓主發此文,供大家討論,進而理解換電系統的各種特質。

畢竟交換電池算是一種共享經濟,對於生活上習慣買斷的民眾,還有一段時間適應其計價方式。
fox.simon wrote:
請問計算用電量的模式(恕刪)

爬坡雙載基本上就是把電當水喝,
手骨夠粗的車主應該是沒差……
要真想買綠牌買菜近距離用還是買五十cc比較省錢省麻煩事,
花差不多的錢,何必自找麻煩受。
@潛水夫@ wrote:
要真想買綠牌買菜近距離用還是買五十cc比較省錢省麻煩事,(恕刪)


50cc油車已停產,只能買中古車

1.50cc四行程中古油車可遇而不可求
2.一堆人不敢買中古車
3.維修不比100cc低
至於二行程50cc現在一堆人不敢碰
因為一堆車行不願協助檢修或是車主不願修
你就乖乖的騎油車噴煙就好

騎油車的命,操什麼電車的心啊!

JamesWK wrote:
這家的東西在台灣有政...(恕刪)
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!