【採訪】扭力提升標配 USB,Gogoro VIVA Plus 問世!VIVA Lite 售價降三千!

yofish wrote:
取消那個蓋子不是為了(恕刪)

原來是這樣, 聽起來也算合理
K4481 wrote:
GOSHARE 的VIVA USB充電孔 為什麼就有蓋子

這點實在不懂少這個蓋子 是能多賺多少錢?

圖片來源 GOOGLE cool3c網站

在業界就是一塊都要省,尤其是有規模的產業

假設一個蓋子如果是量產品 材料成本一個一塊錢

生產1萬量就一萬元了,十萬個就10萬了!,這還不包含組裝以及各種成本呢
但卻有閒弄不知所謂的直立橢圓儀錶

所以目標是想打造完美的作品?

還是低規高價入門之商業作品?

正常邏輯之乘騎玩家看得上眼?

大概有錢有閒沒處花錢會買單?

不弄台經典跨界作品證明實力?
yofish wrote:
您的邏輯反了,今天是(恕刪)
一個東西朝上跟朝下
會遇到的問題不同
你卻可以混為一談...

Eurobike wrote:
但卻有閒弄不知所謂的(恕刪)
但卻有閒弄不知所謂的直立橢圓儀錶
直立橢圓那裡不好??
所以目標是想打造完美的作品?
何謂完美作品? 請舉例
還是低規高價入門之商業作品?
你在講光陽嗎?跑錯棚??
正常邏輯之乘騎玩家看得上眼?
玩家會買入門車?
大概有錢有閒沒處花錢會買單?
補助前5-6萬 買不起??
不弄台經典跨界作品證明實力?
何謂經典跨界作品? 請舉例


結論:狗屁不通
同下
balcknana wrote:
買菜車用得到USB充電座嗎?
還不如把菜籃和掛勾改成標配!!!
還是說故意多個會生鏽的地方,好轉移輪軸生鏽的焦點?!(恕刪)

買菜車真的用不到usb
跑短程是要充幾%電啊
掛鉤菜籃才是必須的
新增的配備真不實用
erictaco wrote:
所以進口車售價兩倍,gogoro就會大賣對吧
那進口電動車賣多少?(恕刪)

SOCO CU系列是兩倍價沒錯,而且是掛電自牌......
大陸送9選3配件和背包,雙11等特殊活動還有優惠,
不像我們連個掛勾都要加購,超摳門!
其實網路逛一下,早就有人整車進口對岸電摩來騎了。

有在玩淘寶都知道,很多東西都是對岸過來,賣兩倍盤子價。
如果大幅調降驗車上牌的費用和手續,國產車大概是無一倖免。

電摩構造簡單,根本不用擔心保固問題,零件通通找的到,
電池要多大有多大,CP值超高,嫌慢改電機和控制器飆破百也不是問題。

要不是沒辦法上牌,我早就自己進一台倒三輪,把中古油車淘汰掉。
電動自行車,比合格的電動機車??

懶覺比雞腿

如果真的能上路,又有市場,有必要自己進嗎?早就有人賣了,殺頭的生意都有人做,像這麼好賺的生意怎麼沒人做,用想像的比較聰明??

Chialung Wang wrote:
SOCO CU系列是...(恕刪)
你說的對 wrote:
電動自行車,比合格的(恕刪)

其實是電摩,只是被電子限速,解限後就能上50,CU2是能上綠牌。
會選擇電自牌,大概是為了因應台灣畸形的環境與制度吧!

大陸有些電摩銷日本掛白牌,約等同於我們的綠牌。
台灣是先禁國家,或許是讓自己人坑比較愉悅吧?

只要是政府沒干預的東西,一堆網拍賣家都從大陸進貨,
這是事實不是想像,自己進就是不用再被敲一筆,和有沒有人代理無關。

政府早就設了重重門檻,倒三輪法規上只能掛機車牌,
驗車費用都比車價貴,當然沒有人敢進。
Chialung Wang wrote:
其實是電摩,只是被電子限速,解限後就能上50,CU2是能上綠牌。
會選擇電自牌,大概是為了因應台灣畸形的環境與制度吧!

大陸有些電摩銷日本掛白牌,約等同於我們的綠牌。
2020-04-04 0:13 #29

請舉列 哪些有銷日本 的
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