其實不是來看Gogoro笑話的

完全錯誤 wrote:
ricky343 w...(恕刪)

照這種邏輯,那麼有1400萬油車爽爽騎,60萬算什麼?
你條氣有冇順番啊…這是廣東話嗎,有誰可以翻譯一下?
ricky343
不懂方言的叫弱雞.
感覺到都回來了
有隻畜生會說方言,難怪光頭愛不釋嘴[偷笑][偷笑][偷笑]
298305漳泉 wrote:
照這種邏輯,那麼有1400...(恕刪)
哇!氣成這樣,我從沒主觀認定油車族沒爽爽騎,你條氣真係好唔順喎.唔使咁怒氣啦.
感覺到都回來了
噴氣給忠狗聞香,爽啦[偷笑][偷笑]
ricky343
哈哈!你家人每天都聞,我替他們爽爽爽!
JasonQ wrote:
陸學森當年就是沒想通...(恕刪)





這樣說吧

陸學森想做的不會只有台灣市場

其他車廠也有各自的海外市場

如果陸學森當初不是因為過度樂觀評估自己的能力,而是選擇跟其他同業結盟做換電系統

那麼,借力使力的情況下,不需要將所有的公司資源全部放在建置換電站上,卻可以跟著合作夥伴拓展海外市場布局

看似少賺,實際上也少花很多資源在單打獨鬥上

而睿能身為換電系統的規格領導者,掌握技術的領先優勢,也在台灣眾多車主的反饋下持續優化設計....獲利的還不是睿能?
song945
他原本不想成為車廠啊...
JasonQ
song945 但是他的所有決策卻把睿能帶向了不合適的領域...
JasonQ wrote:
這樣說吧陸學森想做的...(恕刪)

一流的企業做標準
二流的企業做品牌
三流的企業做技術

電動機車在亞洲比較受歡迎
有機會做出標準的
Brian 168
還有公開上市股票哦
JasonQ
Brian 168 不是每個人都有成為企業家的能力
好笑的是光陽賺油車的錢來賠換電
簡單講 油車可靠 續航佳 耐操毛病少

顧路的話以台灣機車行的密度 完全不擔心

汽機車 越簡單越好 越簡單的東西越不會壞

現在的車電子設備一堆 三不五時在出故障

更不用講全電車了 加上現在世界根本不缺油

實在不需要買電動的 來造成自己的麻煩

你有電動車一定會需要一台油車 反之你有油車就不需要電動車

從gogoro上市以來完全沒考慮買過,月租費、續航、妥善率,這種不成熟的產品沒有買的必要

油車要騎壞難 電車要不壞難,高下立判

本以為gogoro早早就要gg,撐到現在也十幾年了 算很厲害了
感覺到都回來了
忠狗含光頭含到流口水,也以為別人羨慕想含[嚇到吃手手][嚇到吃手手]
ricky343
問你家女眷吧
298305漳泉 wrote:
照這種邏輯,那麼有1400...(恕刪)
你寫的繁體字不是中文?有本事你創個字給我看看,什麼年代了,還要搞匪諜就在你身邊,成班淨衰仔哩咯.
LJW55123 wrote:
簡單講 油車可靠 續...(恕刪)
如果要騎一輛不噴廢氣,沒噪音,不抖抖的機車,就只有電車,油車以上三者皆無
LJW55123 wrote:
簡單講 油車可靠 續...(恕刪)


其實,GOGORO當初主打的是保養費用遠低於一般傳統油車....

坦白說,相較於電動車,油車光是跟油路有關的零件就一堆,保養上的複雜程度真的比較「囉嗦」

但是因為台灣機車店林立,所以反而在維修便利性上比GOGORO好太多,不用受到專利、軟體的箝制,隨時可以找到廠商保養維修....

這也是睿能在資源分配上遭遇的問題: 到頭來,所有的維修、保養一手掌握,卻要因此付出大量的資源建置維修能量....

可惜了

因為陸學森在太多需要抉擇的時候,太過貪心的想要全部掌握在自己手中.....讓自己本來在起跑點就掌握絕佳資源的睿能,成為現在虧損100億的案例....
ricky343 wrote:
不噴廢氣,沒噪音,不抖抖的機車,就只有電車,油車以上三者皆無


腳踏車表示: ......
298305漳泉
之前狗粉說的,騎腳踏車會吸癈氣,滿身大汗臭臭的進公司。
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