這是我分析比較油車及電車的購買原因及看法，各位車主謹供參考
1.當趨勢更加明確時，消費者會毫不猶豫的買電車，滯銷油車只有貶值降價才能賣出
2.當消費者未來要換車，電車有人要，一般舊油車將沒人要，請問舊油車要賣給誰?
3.當電車更普及，零件及維修成本更便宜，一般舊油車零件及維修，將越來越不划算
4.隨著電車的電池技術里程提升，及成本大降，一般舊油車就需承擔未來國際原油上漲風險
5.政策停售，電車有人要，一般舊油車還有誰要啊?
6.電車普及了，一定有人要收二手車，停售的油車，有誰要呢?
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ch22502000 wrote:
這是我分析比較油車及電車的購買原因及看法，各位車主謹供參考
1.當趨勢更加明確時，消費者會毫不猶豫的買電車，滯銷油車只有貶值降價才能賣出
2.當消費者未來要換車，電車有人要，一般舊油車將沒人要，請問舊油車要賣給誰?
3.當電車更普及，零件及維修成本更便宜，一般舊油車零件及維修，將越來越不划算
4.隨著電池技術里程提升，及成本大降，一般舊油車就需承擔未來國際原油上漲風險
5.政策停售，電車有人要，一般舊油車還有誰要啊?
6.電車普及了，一定有人要收二手車，停售的油車，有誰要呢?
就算電池容量及效能每年能提升10%(現實達不到)，也要8年才能達到2倍，電車科技短期內不可能完全取代油車，加上新購油車使用壽命應該大多有10年以上，若無政策介入，自由市場要淘汰油車至少再過20年以上。
電動車有它的優點，但需要用汽柴油的不只有一般汽機車，還有許多機械工具，煉油相關產業牽涉太多民生用品，數十年內不會被淘汰。
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2035年後買不到油車，物以稀為貴是不變的道理。舊油車狀況好的二手價會漲到嫑嫑的。畢竟賣一台少一台的狀況下，有油車的惜售，賣了就沒了，沒油車的想要，出高價買車，搶車都來不及了。夠聰明的，2035年前的確應該再買台油車來放著，這樣就可以繼續享受油車的高續航，
加油有專人服務，免月租，保養免預約，超大置物空間，不用下大雨開坐墊拿取重的要死的電池，
免保養鏈條，加油都有千萬發票中獎機會，出差出國不騎不用辦暫停也不算錢，等等，方便好處說不盡。
電車要方便，至少要像加油站那樣每站都要有換電員。要像油車一樣隨到隨保養。
續航要200km,置物箱要像主流125那麼大。下大雨換電不需開坐墊淋濕置物箱。。。等等很多的改進。
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