最後一次更新後,新竹來回軟體一直認定我犯規,短短 200公里,一半以上路程自駕是停擺的,因為被強制關掉了,來回就累積三次了。
三次後再次上高速公路,重新去測試自駕功能,大概比較了解軟體的重點了。
彰化來回450公里,有一次是我自己沒注意,又犯了一次。其實也不在意第四次,因為本來就需要找個時間犯滿等歸零。
第五次是今天故意犯滿的,過年期間不跑長途,加上出國幾天,跑去內湖廠問服務人員確認五次犯滿的關閉時間,答案是一星期,今天開高速公路就故意犯滿了。
畫面顯示是差不多一星期。
現在比較不生氣了,不像剛升級完前三次暴跳如雷。
我大概理解如何去避免再犯。
基本上,眼睛應該很重要,在某些時間點,眼睛要往前看,最好的方式是把下巴抬得高高的。
當紅色方向盤圖示出現時,抬高下巴比雙手怎麼擺來得重要。
記得下巴抬高,用餘光看畫面。
如果你一直看畫面,然後使勁轉方向盤,那可能沒效果,然後就被記一次點。
我也不這麼做,我用我的方法處理。
細節就不多談,也許對別人無效。
反正特斯拉要這麼搞,除了悶氣外,你也拿它沒辦法,你只能自行見招拆招。
新軟體不只對剛買車的人開自駕造成困擾。
對老手一樣可能造成困擾。如果你以前的習慣跟我一樣不符新軟體的判定標準,你一樣很有可能會被認定違規。只能重新改個方式去適應。
我不是新手,已經3年半7.5萬公里了,上高速公路一律開自駕。
這次犯滿,我有把握以後不會再出問題。
wind6424 wrote:
下巴抬高? 還真是特別,還好我不需要這麼特殊方式,不知道車子是否會有差異,但我的經驗眼睛很重要沒錯,如果一直被警告,應該反思一下被警告當下你在幹什麼?..(恕刪)
用點頭腦思考就知道我的用意。
下巴抬高比眼睛注視前方更明顯。
你臉不動只動眼球,電腦比較可能誤判。
下巴抬高,電腦容易判讀你已經抬頭,這樣就容易解除警告。
如果一直被警告,就是你的姿態不符軟體標準。
我整篇文章就是在如何讓自己的姿勢容易過關,
我的重點就是只有一個最有效,下巴抬高。
個人經驗之談。
你要我反思什麼?
我姿勢不對?
還是軟體判斷我姿勢不對?
我整篇就是反思後測試的結果。
你也許沒用,但別人可能用得到。
我沒反思怎麼解決問題?
我不但反思,還去估鏡頭的視野。
還用單手,拿東西,拿手機,吃東西,單手歪頭靠窗,平常會用的姿態都重新試一次。直到新軟體不再對我產生困擾。
當下我在做什麼?
我努力轉方向盤,給抗力,
但為何失敗,因為我眼睛在看螢幕,
看螢幕就會失敗,下巴抬高比較好用。
但我用更有效的方法,不方便談。
小惡魔市集
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