Tesla 版的車友們大家好，首次PO版想請教購車問題。
我目前是model 3車主，因為即將生二寶，想要買一台七人座，帶全家和爸媽妹一起出去玩。一方面很喜歡全家人一起出去玩的感覺，另一方面是當個女兒賊，出遊時爸媽可以分攤照顧兩個嫩嬰的心力><
預算為三百萬以內，希望能買到最接近正七人座但又不是MPV的車款。
車內屆時需要放兩個汽座，然後共有五個成人一同乘坐。
很喜歡Tesla不太需要耗費心力保養的特性，但model x七人座新車超出我的預算。看了比較大型的Tesla 二手車網站，有看到符合我預算內的車子，只是因為沒買過二手車，有點擔心功課做不夠或是對車子不夠了解而入手車況不理想的model x。
如果是新車，目前覺得XC90很符合我的需求，但對於油車保養維修這方面實在不太在行，不喜歡車行喊價那種不確定感。
想請問版友會怎麼選擇呢？兩台車各有利弊，真的很難抉擇。
備註：
1. 不考慮租車或兩家各自開自己的車
2. 不考慮MPV，希望能在非廂型車外型中儘可能找到座位空間最舒服的
3. 老公沒意見，因為我是自己花錢買
謝謝大家～～～
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換完就沒壞過了，您的特斯拉有復發嗎？
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hiklop wrote:
二手x小心一堆要修例如傳動軸，對岸怎麼修換都是一樣一段時間掛，上面說的外廠不能修笑了，那中國怎麼修的在賣給特斯拉變成特斯拉要賠錢3倍賠償，說不會掛的看看就好
國外也有人反應.
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/b7gryx/model_x_suspension_and_halfshaft_shudder/
這是 Model X 車主的一個眾所周知的問題。更準確地說，不是半軸本身，而是半軸末端的CV接頭。等速萬向節必須與驅動軸旋轉保持同步。在傾斜角度（想像一下用你的肘部以高角度轉動門把手）時，CV 關節跟不上，開始“顫抖”，隨著時間的推移而磨損。當整個樹樁單元磨損時，他們會更換整個樹樁單元。
您可以研究這個問題等等，但簡而言之，Model X 中的驅動幾何角度設計得不是很好。為了減少軸和 CV 接頭之間角度的傾斜，補救措施是將懸架設置得較低，有效地將驅動軸與 CV 接頭以較小的傾斜角對齊。特斯拉沒有預料到，加速時的動力會讓等速萬向節跟不上旋轉的變化。（捷豹 I-Pace 工程師了解到特斯拉的這一點，並直接將 I-Pace 驅動軸置於直線上。）然而，Tesla X 車主必須將其保持在低懸掛設置，以減少角度並避免顫抖問題。其結果是輪胎磨損。卡在搖滾和硬地之間——埃隆和特斯拉在這裡保持沉默，但坦率地說，這是胡說八道，幾乎值得集體訴訟。
https://insideevs.com/news/508319/tesla-acceleration-shudder-service-bulletin/
它為這些汽車的一個舊的和已知的問題提供了新的零件編號。
向任何Model S或Model X 車主詢問半軸和“加速抖動”的問題，他們可能會告訴您他們知道這件事。不少人會告訴您，他們必須至少更換一次保修期內的半軸。特斯拉似乎決定通過 2021 年 5 月 14 日發布的新服務公告一勞永逸地解決問題。如果您受到影響，則無需檢查：是的，它提供了新的零件編號。
這意味著該公告取代了之前關於同一問題的服務公告，並且可能必須再次進行早期的維修。我們發現的第一個關於此問題的服務公告日期為2019 年 5 月 28 日。SB-19-39-001 隨後於 2019 年 6 月 25日和2019年 12 月 10 日進行了整改。
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第二排中間有內建增高座椅，不用時可以收折起來，適合有小孩的家庭，
與Model X相比，XC90的機能比較貼近育兒生活需求
Volvo以家為本的設計核心理念
讓許多爸媽們認定，這才是他們所需要的
例如曬太陽不會散發醇類氣味的內裝材質
醫療級的空調系統、軟硬適中的人體工學座椅等等，開長途也非常舒適
而Model X 塑膠味非常重，擔心夏天開長途會甲醛中毒是我一直無法下手的原因
另外如果已經有一台純電車，第二台其實可以考慮看XC90 PHEV
PHEV可油可電，日常近距離都用純電開，全家人出遊遠行沒電可以用油開，
哪怕外出三天兩夜也不需要到處找充電樁
至於維修，如果你有看過網路上一些真正車主的分享
Volvo XC90保修不至於到誇張程度
原廠保養工單內容跟雙B大同小異
樓主可以加入車主社團看看大家實際使用心得再評估喔
但我覺得油車的維修體系相當成熟
相對於Tesla，XC90很多東西都可以上網查到
建議樓主可以多查查資料再決定
車輛味道應該不太可能，我自己開了13萬，每天車子都在曬太陽，車輛還可以保持車內低溫控制。我們車友很多都是醫生，之前就儀器測過。會不會你試到的被噴了什麼清潔劑？
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