《Model 3》彙集233台車的實際電耗數據

小人物櫻木 wrote:
國外討論區彙集了23...(恕刪)

請問長程版是雙馬達嗎?
電動車四驅(雙馬達)比後驅(單馬達)能源效率高?
因為雙馬達其中一個馬達有power, 另一個著重效率?
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
小人物櫻木 wrote:
國外討論區彙集了23...(恕刪)

請問時速小於40公里,電耗為什麼也越高?

是跟汽油車一樣,低速檔耗油的概念嗎?

小人物櫻木 wrote:
長程版大部分為單馬達...(恕刪)

謝謝樓主!
可否再請問樓主
model 3這類的電動車
雙馬達版的4驅版本
除了加速性較佳
是否如同汽油四驅車AWD一般擁有更佳的循跡安全性?
雙馬達版本應該是全時四驅吧?
(因為TOYOTA的部份四驅油電車並不是全時四驅, 後輪馬達只供雪地脫困用, 高速時並不運作)

x740821yahoo wrote:
請問時速小於40公里,電耗為什麼也越高?
是跟汽油車一樣,低速檔耗油的概念嗎?


應該是馬達有它運轉最佳的效率區間!
轉速太低也電耗不佳!
但最省油的巡航時速不完全等於馬大最佳的效率區間
因為還要可慮風阻等其他因素
這表是不是暗示開特斯拉起步大踩油門才是最佳方案XD

第一 讓後車望塵莫及
第二 讓望塵莫及的人也想買特斯拉
第三 特斯拉銷量再往上升

不用大腳啦,大約15kph的時候效率就有出來了啦,如果平常車速15我還不如騎單車
x740821yahoo wrote:
請問時速小於40公里,電耗為什麼也越高?

可參考馬達效率分佈圖,低轉時馬達效率較差 (藍色、綠色)

X軸的效率,我的解讀是越低越好不是嗎?單位是 Wh/KM,也就是每千瓦小時除以公里數=每單位電量的里程數,這是我的解讀,有誤請指教,謝謝
你可以袖手旁觀選擇不幫忙,但請你千萬不要成為幫兇
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