nick667 wrote:
LEAF感覺比較便...(恕刪)
以裕隆集團對進口車的定價來看, LEAF 應該便宜不到哪去
LEAF 在台灣最大的罩門還是快速充電站的問題, Tesla 在台灣北中南超充站都完備了, 長途旅行不會有太大困擾
但 LEAF 應該是支持 ChaDeMo 的快充規格, 這在台灣能找到的充電座, 兩隻手就能數完吧
去一般裕隆電能的充電站, 可能問題還是多多.....而且速度可能很慢....
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yy chen wrote:
光是電池衰退度跟外...(恕刪)
根據最近Electrek上車主的統計資料以及報導，
TESLA的18650電池在使用了16萬英里之後，仍然能保有90%的電容量。
而相對的LEAF來說，使用5年後只剩下80%容量，衰退得很快...
新型的2170，也就是Model 3使用的電池，表現會來得更佳！
相信這是購買電動車一個非常重要的考量因素！
全文如下，提供給大家參考：
https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/
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越開越堅定要等Model 3 這台車的決心
接待說中國已經有展示車
所以台灣應該也不會太久(因為同為左駕）
基本上的瞭解是會先進試乘車到台灣
讓有預定的車主確認配備
然後下單到美國生產
目前聽到的時間還是年底到明年初
被告知產能是真的有提升起來
價格無法確定但TESLA鎖定不要高於市面上的其他同型電動車
保養三年一個cycle攤下來差不多台幣一萬/年（第四年開始保養費回到第一年的價格）
特斯拉現在很積極在幫車主協調車主所居住大樓管委會答應設置社區充電樁
有興趣的準車主如果有這方面的問題可以跟他們聯絡
目前特斯拉的車主要環島不會有問題因為充電站是夠的
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這麼好的車真心希望特斯拉可以活下來
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