討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

Tesla Model 3 Long Range 2021年式新版試駕，無懸念北高直達，細節強化更有吸引力！

艾薩克 · 2021-01-12T09:06:45+08:00

Tesla Model 3是目前全球銷售表現最佳的電動車款，在台灣市場也不例外，路上的能見度也愈來愈高，而Tesla旗下車款受到車迷擁戴的原因之一，便是可透過OTA遠端線上更新的方式新增或優化車輛功能，就連加速表現與續航里程也可藉由軟體升級方式進一步強化；而這次我們試駕的Tesla Model 3 Long Range車型（以下簡稱Model 3 LR），除了性能優化之外，亦針對車輛細節與功能進行調整，正好趁著出差採訪的機會，我們也開著這輛Model 3 LR從台北直奔高雄，藉此體驗Model 3 LR版本的長續航力表現。近期台灣電動車市場加入了不少新成員，包括M.Benz EQC、Audi e-tron、Porsche Taycan、Jaguar I-Pace等車，而電動車的銷售表現，與充電網路的建設可說是息息相關，因此已擁有遍佈全台灣的超級充電站與目的地充電站的Tesla，銷售表現連年成長，其中又以Model 3為販售主力；而在去年11月正式登台的2021年式新版本Model 3，雖然升級了多項配備，不過售價仍維持去年3月的調整幅度，本回試駕的Model 3 LR售價為192.99萬元，另外入門版本Standard Range Plus（SR+）售價為160.99萬元、高規的Performance版本為220.99萬元。對於Model 3車系還不熟悉的網友，趁此機會再替各位複習一次車型等級的配置差異，SR+版本為單馬達、後輪驅動設計，搭載60kWh電池；LR與Performance版本皆為雙馬達、四驅設計，電池同樣都是75kWh。Tesla在北美地區推出的新年式Model 3已更換具有魚眼設計的新款頭燈，不過目前台灣引進車型仍配備舊樣式的LED頭燈，具有自動遠光燈切換功能。新年式Model 3在外觀部分換上黑化套件，包括位於前葉子板的側邊攝影鏡頭座以及後視鏡底座。窗框與車門把手同樣換上黑化套件，跟白色車身塗裝搭配相當契合。相較於先前的鍍鉻車門把手，個人蠻喜歡這次的黑化套件搭配方式，也比較不容易沾染指紋。車尾部分維持先前的設計，LR版本與Performance在車尾都會加上「Dual Motor」字體，不過LR版本未配置尾翼，Performance則配備碳纖維尾翼。LR版本配備19吋鋁圈，配胎尺寸為235/40R19。內裝鋪陳的變動不大，主要針對細節與材質進行升級，眼尖的網友可發現中控台下方的鞍座材質、功能規劃與先前不同。方向盤造型維持不變，但左右兩側功能滾輪換成金屬材質，縫線設計也變得比較平整。Model 3的排檔桿位在方向盤右側，同時具有切換自動跟車或自動駕駛輔助的功能，只要將排檔桿向下撥即可快速啟動，操作方式相當簡便。方向盤另一端為方向燈及雨刷水功能，雨刷控制仍要透過中控台螢幕選單操作，但經過先前的更新優化後，自動雨刷感應功能變得比較聰明。新年式車型的最大變革之一，就是位於中控台下方的麂皮材質無線充電板裝置，不僅便於放置手機，麂皮材質也具有止滑功能，而且還可以兩支手機同時充電，可說是許多搭載無線充電板的其他品牌車輛望其項背的功能。充電板下方的置物空間相當大，裡頭還有兩組Type-C插孔。車門旁的開門電磁開關加入了圖像化指示，第一次搭車的乘客不用再擔心找不到開車門的地方了。中控台螢幕同樣維持15吋橫式的配置，顯示方式也經過優化，駕駛人可以透過車輛圖示上方的功能選項開啟前、後行李廂蓋與充電孔外蓋。玩具盒選項中的音箱功能是我覺得相當有趣的設計，能選擇各種不同的音效做為喇叭或車輛召喚功能的輔助音效，例如選擇放屁音效，按喇叭時就會先鳴正常喇叭音再

luvboa

0分

311樓

luvboa

個人積分：0分

文章編號：80453804

Model 3 LR款在台灣駕駛電量足矣，2021年式的配備真的好很多，

如果不如果不想等Model Y，這台真的可以買。

anthony0612

887分

312樓

anthony0612

個人積分：887分

文章編號：80454780

1馬達後置後驅馬力較小工作電壓低(電池組少) 車重輕續航里程長價格低
2馬達前1後1 四驅馬力較中工作電壓高(電池組多) 車較重(1.8噸) 續航里程中價格中
2馬達前1後1四驅馬力最大(馬達等級不同) 工作電壓高(電池組多) 車較重續航里程低價格高
看自己需求
電動車比汽油車重

pinin406

838分

313樓

pinin406

個人積分：838分

文章編號：80455502

艾薩克 wrote:
Tesla Model(恕刪)

新年式樣,算是有感升級,LR的行駛里程+動力輸出,當家中的第二台車使用,真的很適合!

只是小弟還是比較想看到3馬達的Model S的試駕評測啊~~

uknec4359

0分

314樓

uknec4359

個人積分：0分

文章編號：80457156

身為改款前兩個月交車的老車主，看了真是十分嫉妒，好想要電動尾門

junana4van

28分

315樓

junana4van

個人積分：28分

文章編號：80457933

只要我可以
LRPSR都喜歡~

但是我很好奇
TESLA在路上變換車道時
電腦會自動選擇切左或切右嗎？
這個問題外行嗎？

balllinmouse

14141分

316樓

balllinmouse

個人積分：14141分

文章編號：80458064

艾薩克 wrote:
Tesla Model(恕刪)

model 3的內裝真的有點簡潔~ 不過TESLA 賣的是IT 不是汽車~ 所以沒關係

做什麼都好，但要懂得快樂!

Vincent WH Sun

17分

317樓

Vincent WH Sun

個人積分：17分

文章編號：80458338

自動駕駛輔助這項功能很迷人......

fujiwara8686868686

861分

318樓

fujiwara8686868686

個人積分：861分

文章編號：80458448

艾薩克 wrote:
Tesla Model(恕刪)

記得當年貿易商自己引進Model S的時候（還在P90D）
全台灣真的沒幾台，在路上跟看到神獸一樣，誰能想到今天，Tesla滿街跑，Model 3幾乎快變成國民車了
之前看過Tesla的內裝，真的挺粗糙的，只有Model X稍微好一些
不過最近有朋友搭Uber搭到Model 3，司機說那是早幾批的才有這個問題，聽說最近公差之類的問題有改善，不知道是真是假

不過買這台車就是這樣，買的是它的科技，而不是它的內裝
Model 3滿街跑就足以證明它在市場的成功
更不用說去年一整年大爆噴到現在還停不下來的股價，現在Elon Musk是全球首富了.......