其實我們早在五月底時便動身前往英國參與New Flying Spur媒體預賞活動，不過原廠規劃首度公開發表時間是台灣時間6/11號晚上七點，因此預賞會現場可是保密到家。不只入場前得簽訂保密協議，也僅有剛開始長達一小時的產品簡報說明得以拍照記錄，接著預賞會過程必須交出手機或著在手機鏡頭貼上貼紙，目的當然是盡可能在正式亮相前保護好這位重要主角，待時間一到再將廬山真面目公諸於世。由於這項因素，我只能請在場原廠攝影師協同拍攝幾張實車內裝照，再搭配原廠照片來跟各位介紹New Flying Spur的各項細節。
我們熟悉的Flying Spur雖是Bentley在2005年時發表的四門房車作品，實際上已創廠百年的Bentley早在1955年便曾發表一輛名為S1 Continental Flying Spur的豪華四門房車。那麼為何會有S1 Continental Flying Spur的誕生？機緣必須回溯至更早的1952年，當年Bentley首席設計師J.P. Blatchley和工程師Ivan Evernden所共同開發的R-Type Continental，被譽為「世界首輛Gran Tourer」的豪華雙門跑車，發表後隨即引起廣大迴響，R-Type Continental亦是當今Continental GT的始祖。
由於R-Type Continental市場反應亮眼，Bentley決定以其底盤為基礎來打造實用性更佳但保有出色運動能力的四門車款，才有S1 Continental Flying Spur誕生契機，隨即在三年後發表。之後亦有S1/S2/S3 Continental Flying Spur後繼車款接連登場。不過2005年再度現身的Continental Flying Spur，則是Bentley納入VW集團後的首部作品。
- S1 Continental Flying Spur
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- R-Type Continental
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◆Continental Flying Spur 2005~2012◆
如同R-Type Continental與S1 Continental Flying Spur之間緊密的關係連結，2005年發表的Continental Flying Spur內、外觀多項設計同樣大量取材自2003年率先登場的Continental GT，從相似度極高的頭、尾燈組造型即可看出端倪。當年Continental Flying Spur即已採用6.0升12缸雙渦輪增壓動力，擁有552hp最大馬力與超過304km/h驚人極速表現。
2008 Continental Flying Spur Speed
Bentley亦曾在2008年為Continental Flying Spur冠上代表性能強化的Speed之名，動力同樣是6.0升12缸雙渦輪增壓引擎，不過扭力已上揚15%，最大馬力同步上漲至600hp！搭配六速自排變速系統可讓Continental Flying Spur Speed百公里加速進步至4.8秒，極速也來到322km/h。
◆Flying Spur 2013~2019◆
於2013年進入第二世代的Flying Spur，已經具備現代化氛圍濃厚的時尚外表，第二代Flying Spur有兩項主要差異可特別提及，一是車名省去Continental而成為獨立Flying Spur車系；二是發表後隔年加入定位為入門等級的V8動力體系。因此這一代Flying Spur雖頭、尾燈組依然保有Continental GT濃厚神韻，車身線條卻是較上一代更顯動感與自身特色，並加入傳承意味強烈的飽滿後輪拱曲線造型。作為第二代車型首發的Flying Spur W12，持續搭載6.0升12缸雙渦輪增壓動力，具備616hp/81.6kgm最大動力與0~100km/h加速4.6秒、極速320km/h的堅強實力！
2014 Flying Spur V8/2016 Flying Spur V8 S
第二代Flying Spur發表後隔年加入4.0升V8雙渦輪增壓動力，換上紅色Bentley徽飾與8字型雙排氣尾飾管，不僅外型同具跑格，四輪驅動加上八速手自排變速箱使V8車型亦擁有0~100km/h加速5.2秒與極速295km/h的優異性能。爾後在2016年再加入性能升級的V8 S與W12 S，分別將動力提升至521hp及626hp，W12 S的百公里加速亦挺進4.5秒以內！
◆2019 New Flying Spur◆
緊接著近一個小時的新車產品簡報過後，總算讓我們等到揭開新車廬山真面目這一刻！當遮蓋車布逐漸褪去那一刻，驚艷感完全是大於原本腦海中所想像的程度。2017年當New Continental以絕美之姿現身時，其實已可預見新一代Flying Spur或許和以往一樣，與GT擁有相似的車頭、車尾造型設計。但New Flying Spur再次打破我自行腦補的刻板印象，因除了頭燈組樣貌相仿以外，動感卻不失穩重的車身線條勾勒、尊貴卻未顯一絲老氣的大面積鍍鉻配件裝飾，皆一再堆疊起New Flying Spur極為強烈的個人特色與氣勢散發！
個人尤其喜愛New Flying Spur一分為二的車身腰線鋪陳，當前半段由頭燈牽起至車身三分之二處逐漸散去時，另一道強而有力的飽滿曲線隨即從後車門把手上方帶起，造就形象鮮明的車尾造型呈現方式。同時為締造更出色的室內空間，New Flying Spur軸距一舉增加130mm至3194mm，整體車身尺碼為5316mmx1978mmx1484mm。
尾燈造型延續上一代的方形式樣，內部採用獨特B型導光燈條並施以鍍鉻外框妝點質感，整體車尾樣貌也不再與Continental GT有所關聯。在一早的產品簡報當中，提及New Flying Spur採用全新底盤結構打造並於車體用上大量鋁合金材質，輕量化之餘，原廠對其運動能力亦是下足功夫。配置全時四輪驅動的前代車款，使用前40%、後60%的固定驅動比例；New Flying Spur則將驅動比例自由度進行升級，其四驅系統可切換為純後驅動力配置，再依照路況進行驅動比例調整。在Comfort或B模式狀態下，最多可將48.9kgm扭力輸往前軸來保有最佳抓地力；若切換至Sport運動模式，那麼前軸最多只會擁有28.5kgm扭力發揮，更多動力將交由後軸輸出，營造更為靈活的操駕感受。
New Flying Spur還有一項操控利器，便是加入品牌首見的四輪轉向系統，低速時後軸可做反向轉向來增進車輛轉向靈活度；高速則會以同向轉向方式來增進高速穩定性，對於車長達到5.3米、軸距超過3米的New Flying Spur而言十分受用！另外全新設計的氣壓懸吊系統，內部空氣含量較前代增加60%，搭配CDC連續阻尼控制系統與不停偵測車身高度距離的感測器，無論是舒適性或著穩定度都將再次獲得提升。加上48V電子防傾桿配置，可隨著操駕過程改變支撐剛性來增進過彎轉向支撐力道，都不禁令人相當好奇New Flying Spur的實際操駕能耐！
承襲Continental GT而來的水晶切割LED頭燈組，亮起來效果可是璀璨十足。加上直瀑式水箱護罩與底部大面積鍍鉻飾板，New Flying Spur的強勢氣場散發已直逼Mulsanne。
正好於Bentley建廠百週年發表的New Flying Spur，原廠同步為其換上全新設計的Flying B伸縮式立體廠徽，這也是Flying Spur首度加入的選配套件。
2005 Continental Flying Spur
2013 Flying Spur
2019 New Flying Spur
不只是外型具有多項經典設計元素延續，從一代接著一代的內裝線條演變看來，正是「與時俱進」一詞的完美詮釋。像是從中控台開始向兩側延伸的飛翼式儀錶台、底部簍空的三幅式方向盤、雙圓儀錶、圓形空調出風口、中控台時鐘配置，甚至排檔座周圍按鍵配置，都是三個世代車型所能看見的共同元素設計，再來加入不同時代提供的科技性配備。不過有一項特色始終沒有改變，就是極為細膩的內裝皮革鋪陳以及各項細節展現。
經由相當高明的質感氛圍拿捏，進入車室第一時間很容易沈溺在周遭環繞的奢華氣息當中，讓人感性的去享受這一刻幸福感受，甚至忘了用理性角度去檢視內裝配備豐富程度，實際上當然也不會讓你失望。我個人特別喜愛New Flying Spur或Continental GT這套內裝的另一個主因是，它並未追隨科技潮流而被大量的數位螢幕渲染，整個中控台依舊保有十分「人工」的設計味道，而非單純、一昧地以大型觸控式數位螢幕取代，甚至中央12.3吋旋轉螢幕其中一面還是木質飾板，讓人可以暫時捨去與科技螢幕接觸而享受這頂級工藝營造的愉悅過程。
獨到的立體化皮革縫製技術，同時為視覺與觸摸質感升級至更高境界。
就連金屬飾板都使用特殊雕刻手法呈現，內裝細節之注重程度不言而喻。
一次加長130mm的車身軸距，無非是想讓後座乘客擁有更為愜意、舒適的乘坐空間。
圖中展示車款後座採雙座設定，車主也可自行選擇要四座或五座配置方式。
中央扶手後方附有一具如手機般大小的觸控螢幕，後座乘客可用來操作空調、多媒體內容或是座椅設定等內容。
以下是內裝實拍畫面：
現場另一輛展示車款內裝為典雅的白紅配色搭配木質飾板，呈現氛圍較為溫暖，當然除既定內裝配色選擇以外，任一處皮革顏色或飾板材質搭配都是可以透過客製化選擇來組成。
此時中央儀錶已旋轉至12.3吋多媒體螢幕這面，與一旁木質飾板毫無高度落差的上方螢幕與排檔周圍按鍵平整化設計，均可視為力求細節質感表現的一種演繹方式。
後座這塊觸控螢幕可以單獨取下操作，使用結束後放進對應位置便會自動吸附。
軸距加長確實營造更加出色的後座乘坐空間，搭配附有加熱/通風/按摩功能的雙獨立電動座椅，後座依然是令人稱羨的位置所在。
最後動力方面，New Flying Spur同樣搭載目前廣泛用於Bentley各車系的6.0升W12雙渦輪增壓動力，並且動力發揮與先前試駕的Bentayga Speed相同，直接賦予New Flying Spur首發車款626hp/91.8kgm最大動力，百公里加速與極速表現分別僅需3.8秒及333km/h！此等表現可是直接超越前一代W12 S頂規車型，也讓人好奇若New Flying Spur未來還有W12 S或Speed性能車型規劃，動力水準將會達到何種境界！
▌回文抽獎活動
活動規則：
看完本篇文章後，回覆文章留下你對New Flying Spur的觀點，任何看法或評價都可以，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品是Bentley Taiwan所提供的精美小禮物，共有三個名額喔！
抽獎回文活動截止時間至2019年6月19日12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
Bentley New Flying Spur 規格諸元表
引擎型式：W型12缸DOHC 48V雙渦輪增壓
排氣量：5950c.c.
最大動力：626hp/91.8kgm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：多連桿＋氣壓避震
後懸吊結構：多連桿＋氣壓避震
輪胎尺碼：21吋
車身尺寸：5316mm x 1978mm x 1484mm
軸距：3194mm
車重：2437kg
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
獲獎名單（站內ID）：
精美小禮物:hgunny
精美小禮物:Maxwell
精美小禮物:愛好車
抽獎實況影片：
